東風十五導彈，你有了解過它的發展與設計特點嗎？

最新 03-25

DF-15的開發始於1984年，設計方案於1987年獲得中國軍方的批准。1987年6月首次試飛，1988年導彈獲得設計定型認證。從20世紀80年代末到90年代初在中國西北戈壁沙漠的酒泉衛星發射中心進行了一系列導彈試驗。該導彈首次在1988年北京國際防務展中揭曉，並於1991年進入解放軍第二炮兵部隊服役。

中國第一個採用常規武裝的SRBM系統，DF-15能夠在600公里的距離內提供500公斤的有效載荷。該導彈以M-9的名稱向國際市場供應。然而，與許多說法相矛盾的是，導彈從未出口過，可能是由於導彈技術管制制度（MTCR）的限制，該制度禁止為那些能夠承載超過500公斤有效載荷的系統出口運載系統和相關技術範圍在300公里或以上。

DF-15已經成為解放軍第二炮兵部隊的主要傳統戰區彈道導彈系統。2007年美國國防部向國會報告的中國軍力報告顯示，截至2007年，部署了300-350枚DF-15導彈和70-80發射系統。這些數據已經上升到350-400枚導彈和90-110枚發射系統。已經報告沒有導彈或其技術的出口。

DF-15在1999年閱兵期間

DF-15服役於解放軍

除了基本版本之外，DF-15還被開發成DF-15B和DF-15C型號。DF-15B具有主動雷達歸位終端制導和四個小型穩定鰭片，大大提高了導彈的準確性，以提供接近精確的打擊能力。DF-15C採用專門設計的深穿透式彈頭來攻擊硬化的地下掩體。

在1995年至1996年的第三次台海危機期間，人民解放軍向台灣沿海國際海域發射了一批DF-15，作為總統大選前的in嚇。在1995年7月21日至28日進行的第一次試射期間，江西省解放軍第二炮兵基地共發射6枚導彈。這些發射是在當地時間凌晨01:00至04:00進行的，以避免意外撞擊民用飛機和船隻。所有導彈都擊中了台灣以北70海里的公共水域的目標區域。

第二次試射發生於1996年3月，兩個目標區分別設在台灣西南部和台灣以東的國際水域。3月8日凌晨（當地時間00時至01時），兩枚導彈幾乎同時從福建省的兩個發射場發射。在凌晨1點左右，另一枚導彈從其中一架參與早期發射的運載火箭發射，以展示其快速重裝能力。在三次導彈測試中，有兩次沒有擊中目標區域。3月12日，第4枚導彈發射並擊中預定目標區域。

根據美國海軍的情報顯示，1996年3月的導彈發射和支援部隊從預定的發射時間前60小時，從其在江西的基地調動到距離數百公里的前方發射地點。大約20-30架DF-15導彈發射系統參與了這次行動。

1995/96年台海危機期間DF-15試火

設計

一般設計特點

DF-15使用慣性制導組件，與更快的車載計算機系統相結合，以提供高精度。早期的模型具有300-600米的圓形誤差（CEP），但隨後對導航系統的改進將導彈的精確度提高到CEP 150-500米。這使得DF-15可以用於常規精確打擊，以摧毀諸如指揮與控制中心，防空導彈部隊和機場等大型固定目標。

一般認為，DF-15已經裝備了GPS接收器，可以顯著提高導彈的精確度。此外，通過減少發射前對慣性測量單元（IMU）的精確對準的需求，GPS的使用可以顯著減少導彈預備前準備所需的時間和精力。這反過來可以提高發射前的生存能力，特別是對於移動導彈。

DF-15攜帶500公斤單彈頭，最大射程為600公里。該導彈由泰安特種車廠製造的8輪TA5450運輸機 - 起爆發射（TEL）車輛進行，以提供全面的公路和越野移動性。在危機時期，導彈系統可以迅速從基地調動到鐵路發射位置。然後TEL車輛將導彈運載到具有預先計算的坐標數據的發射場。或者，可以通過使用GPS獲得坐標數據，從未準備好的位置發射導彈。

DF-15可以攜帶一系列彈頭類型，包括高爆炸，高爆燃燒彈和穿甲彈子彈。其他正在開發的彈頭類型包括排雷和電磁衝擊波。

DF-15B（CSS-6 Mod-2）

改進後的DF-15B具有主動雷達尋的末制導和可操縱的再入飛行器（MaRV），將導彈的精確度提高到35-50米。在飛行的最後階段，B型號可以通過中間部分的四個小穩定鰭片進行識別以進行更正。DF-15B於2008年左右進入人民解放軍服役，並於2009年10月1日國慶閱兵期間首次向公眾發布。