一旦發射火箭出現意外，宇航員有可能逃生嗎？

坐進聯盟號飛船，全程體驗火箭發射，會是一種什麼樣的體感？

各國都在哪裡訓練宇航員？為什麼ISS宇航員需要上「嘔吐彗星」？

繼續說說宇航員那些有趣有料的事兒——

什麼是發射窗口？

為啥進駐國際空間站需要在很短時間內發射？

所謂發射窗口，簡單來說就是指發射運載火箭的最佳時間段。

如果要進入任意環繞地球的軌道，幾乎任何時間都行，只要發射天氣適合就行。

但如果要跟國際空間站，或者跟其他宇宙飛船對接會合的話，比如天宮二號，發射窗口必須經過嚴謹計算和嚴格控制，也就是當國際空間站/天宮二號的飛行軌道平面，通過發射地點時，這時候才能發射飛船對接會合。

這樣的發射窗口期——發射最佳時機，通常只有幾分鐘甚至數秒鐘，具體取決于飛船的轉向能力、飛行誤差的矯正能力。

所以，專門飛國際空間站專線的聯盟號火箭系統，必須做到整個發射全程恪守時間，嚴格把握時機。

如果天氣很差，或者火箭、飛船突發故障，導致無法準時發射，那麼就必須延期發射，等待下一次發射窗口期。

飛到地球軌道一般需要多長時間？

一般來說，從發射到入軌時間在5.6分鐘～11.7分鐘之間，具體取決於採用什麼運載火箭。

比如說，聯盟號火箭入軌通常需要8分45秒，獵鷹9號通常需要9分多鐘把龍飛船送入軌道，史上最強大的火箭土星5號，將阿波羅飛船送入變軌軌道需要11.7分鐘。

入軌時間之所以存在差異，是因為發射參數不盡相同，比如說火箭推力、結構強度、飛船加速度上限、入軌路徑等因素，都會決定入軌時間有所不同。

為什麼宇航員在發射過程中需要穿宇航服？

最主要考慮的是以防萬一——如果飛船一旦破損或者泄漏，船艙失壓，宇航服可以有效保護宇航員安全。

比如，萬一飛船泄漏，艙內壓力快速降低，如果宇航員沒穿宇航服的話，短短几秒內就會失去意識。

再比如，飛船一旦需要緊急降落，宇航服能夠有效保護宇航員免遭強風、極寒天氣、冰冷海水的侵襲。

當然，火箭發射時，宇航員穿戴的艙內宇航服，跟太空行走時的艙外航天服並不一樣。

後者主要是針對太空環境的。設計標準較比艙內宇航員更高更複雜。

最關鍵的問題來了，

發射過程中一旦出現意外事故，宇航員有可能逃生嗎？

如今，載人飛船都配備了發射逃生系統（SAS），以確保宇航員在緊急狀況下能夠存活下來，並安全返回地球。

比如目前正在使用的俄羅斯聯盟號飛船，美國正在研發中的獵戶座飛船、SpaceX龍飛船、波音CST-100飛船等，都配備了逃生系統。

拿聯盟號飛船為例，聯盟號火箭頂部配備了逃生火箭，裡面包裹著聯盟號飛船，一旦主火箭失控墜落，或者失去推力甚至爆炸解體，逃生火箭立即自動啟動分離操作，以免殃及聯盟號飛船及其艙內宇航員。

聯盟號飛船最著名的死裡逃生事件，發生在1983年9月27日。

當火箭點火升空後90秒發生故障，導致爆炸解體，但在爆炸前，飛船逃生裝置就已啟動，從1000多米高空飛射出去，逃離危險區，開傘後落到距離火箭爆炸區4000米的地方。飛船當時載有2名宇航員，全部安全獲救。

這是航天史上第一次實現飛船主動逃生的成功事例。

面對處處兇險的太空，只有依靠高科技，才能化險為夷。

今天就說到這兒，明天我們說說——

軌道飛行、亞軌道飛行到底有啥不同？

現在有多少人進入過地球軌道？

宇宙飛船、宇航員在太空飛行的最高速度是多少？

看裡面第2輯：揭秘太空

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