外國人在宜賓迷路，被南門橋、戎州橋繞哭了！咋都長一樣！

小編常常聽到有外地的朋友抱怨

宜賓這個路太亂了

單單是宜賓這幾座橋

就如同鬼打牆（分不清）一般的存在

足夠讓第一次來宜賓的外地人眼花花了

更別說現在咱們國際化的宜賓

很多外國人來到宜賓後更迷糊了

其實，小編想說的是

不僅是外地人

我們宜賓人也很迷啊！

作為一個江邊的城市

長江、岷江、金沙江

南門大橋、戎州橋、長江大橋、中壩大橋...

相信絕對有人分不清宜賓這幾座橋

今天，小編就教給你辨別的方法

你信不信，不看這份攻略

你！絕！對！會！認！錯！

南門大橋vs戎州大橋

辨認口訣

南門大橋是實心的

戎州大橋是鏤空的

南門大橋是出城方向

戎州大橋是進城方向

南門大橋和戎州大橋可以說是一對異卵雙胞胎了。都是拱橋，顏色一樣，還挨在一起，乍一看還真分不清楚！但正因為這樣，每到了夜晚，兩座橋的燈光一開，就出現了夢幻的「雙橋詠三江」的奇景。

圖/曾長中

南門大橋

南門橋是一座跨越金沙江的拱橋，和戎州橋不同，南門橋的橋拱是實心的，橙色的橋拱看起來就像一條橫跨金沙江的彩虹，在藍天的映襯下，特別漂亮。

對於宜賓人來說，感情最深的就是南門大橋了。記得在小編小的時候，南門大橋是老城區通往南岸的重要交通樞紐，還有"亞洲第一拱"的稱號。

圖源網路

在2001年的時候，南門橋經歷過一次「重創」，整個橋斷成了3截，那段時間，要出城區只能走金沙江鐵路橋或者坐輪船。

圖源網路

16年的時候，服務了宜賓人二十多年的南門橋進行了一次長達8個月的維修加固，2016年1月20日凌晨，闊別了宜賓人8個月之久的南門橋終於通車了，小編記得，當天凌晨，很多宜賓市民自發前往南門橋，去見證通車的時刻，小編也是其中一員。

不過，現在只要得的車上有4人及4人以上的乘員，也可以從南門橋上的公交車逆行專用通道旁邊的HOV4+（多乘員車道）從南岸進城，不過記得要把車窗搖下來證明車上確實是4個人哦

戎州大橋

戎州橋和南門橋一樣，都是色彩鮮艷的拱橋，不過戎州橋的橋拱是鏤空的設計，看起來要比南門橋「高調」一些。

應該有99%的宜賓人都不知道，這座在宜賓服務了那麼多年的橋居然是個「外地戶」。組合橋的20多塊巨大的橋架鋼筋全部是在武漢製成後用船運到宜賓進行組合的！

戎州橋的存在，給南門橋分擔了很多南岸來往城區的交通壓力，現在是南門橋出城，戎州橋進城，兩座橋各司其職。就像兩兄弟一樣，用自己的身軀連接了兩岸，為宜賓人服務著。

圖/ YB韓

每到了夏天，大家都喜歡去戎州橋下面的親水步道玩，叉叉水，是只有在宜賓才能享受到的樂趣。

長江大橋VS中壩大橋

辨認口訣：

啊~中壩橋

你比長江橋少個尖~

這中壩大橋和長江大橋的造型十分相似，都像琴弦一樣的設計，線條感特彆強，真的不容易分清楚！只用記住一個：有一個尖尖的是中壩大橋，有兩個尖尖的長江大橋。

長江大橋

很多宜賓人不知道得的是，長江大橋的兩個「尖尖」是不一樣高的！北橋塔塔高172米，南橋塔塔高159米，148根鋼索形成了兩個美麗的扇面，有「萬里長江第一橋」的稱號。

圖/曾長中

這座橋的到來，也讓宜賓人口中出現了一個新詞：臨港。2008年4月7日建成通車後，在第二年宜賓正式申請創辦臨港經濟技術開發區。這座橋也是住在下江北的宜賓人的福音。那時候，要想從江北到南岸還得從岷江橋過來，再從南門橋或者戎州橋進入南岸，平白多了10多公里的路程。

現在長江橋基本上是每年都要檢修一次，每次都堵得讓來往的司機、上班族們叫苦連連，有次小編從那裡經過，剛好看到長江橋又在檢修，本來又想抱怨幾句，但看到在高空辛苦工作的技術工人時，又忍住了要抱怨的嘴。

中壩大橋

中壩大橋雖然比長江大橋少一個「尖尖」，但也是有點來頭的，它是我國首座大跨度獨塔鋼筋混凝土梁環氧噴塗鋼絞線斜拉橋，每一根都像琴弦一樣優美，跨越了金沙江，連接了宜賓南北兩岸市民交通和內宜高速公路。

圖/曾長中

小編是很喜歡這座橋的，就因為它顏值高（就是這麼膚淺）中壩橋的每一根塗鋼絞線就像美麗的琴弦。有時在清晨，金沙江的水汽升騰上來，江面變成了雲海，整個中壩橋就變成了飄在空中的「天空之城」，像海市蜃樓一樣奇觀，只有在宜賓能看到。

圖/曾長中

本來是懷著吐槽的心情來寫這幾座鬼打牆的大橋的，但不知不覺中發現，作為宜賓人，對於這些橋真的有一種特殊的情感。每個宜賓人都是在江邊長大的，橋、橋下的三江對於宜賓人來說就是家鄉，不管我們抱怨他有多堵，路況有多複雜，但已經成為了你宜賓記憶中無法割捨的一部分。總有一天你會明白：到不了的都叫做遠方，回不去的名字叫家鄉。

宜賓這幾座相似到鬼打牆的大橋

你最喜歡哪一座呢？

來為你最喜歡的橋打call吧！

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