F-15J想攔截我機群被驅離，曾經是東亞空中霸主，現已力不從心

1981年，第1架F-15J投入使用的時候，我國主力戰機還是殲-7。殲-8戰機還是機頭進氣，雖然此時的F-15J只能發射近程格鬥導彈，但仍不失為東亞最先進的戰鬥機。那個時候殲-7、殲-8別說打贏F-15J了，就是想遇上都難。現在38年過去了，F-15J還是那個F-15J，但殲-7換成了蘇-30、蘇-35，形勢完全倒過來了。

老邁的F15J採用了花哨的途裝

3月23日，我空軍組織多型戰機編隊進行遠航飛行訓練，F-15J不出意外的又組隊前來「圍觀」。只是還沒有靠近就被護航的我軍蘇-30MKK驅離，因此這一次「御用攝影師」意外的沒有拍到我遠航編隊全景，只能憑推測來了那些飛機。

在上個世紀八十年代，F-15J一度是東亞天空中的霸主。不但戰鬥機本身性能先進，飛行員的訓練水平也非常高，再加上經常美軍進行聯合訓練，這個時候的F-15J可以說是不可一世的。但進入九十年代之後，小本子的經濟一路下滑，人員的訓練和裝備的更新都受到衝擊，F-15J飛行員的訓練時間也從每年200小時降到了160小時左右。

停在機場的F15J

然而就算按這個訓練時間來算，第1架F-15J的飛行時間也接近6500小時了，遠遠超過其4000小時的設計標準。儘管美軍宣稱經過整修和延壽之後，F-15J的飛行時間可以達到8000小時，還可以再戰幾年，不過那也建立在地勤人員工作量翻倍的基礎上的，為此地勤人員怨聲載道。

隨著F-15J已經到了壽命末期，升級換代的工作也被提上議事日程。但由於財政的吃緊，這項工作進展十分緩慢。為了避免出現事故，空自原來計划進一步減少F-15J的飛行時間，然而事實卻不允許它們這樣。這些戰機「監視伴飛」的任務日益加重，人員和裝備都極其疲勞。

老化的F15J前起落架損壞了

反觀我國空軍裝備的發展，可謂是一日千里。三代機的數量已經全面超越了航空自衛隊。同時飛行員的訓練水平也與美軍看齊。八十年代我國飛行員年平均飛行時間只有80小時左右，現在已經達到200小時，一線部隊甚至達到260小時，我軍無論是從裝備水平和訓練水平上都已經全面超越了，「御用攝影師」拍不到我們已經不稀奇了。

我國空軍則很快發布了此次遠航相關照片，這是一次完整形態的戰術機群，有轟炸機、電子干擾機、電子偵察機，護航重型戰鬥機等等，這麼多機群的協作訓練，表明我軍在調度能力、信息傳輸能力和戰場態勢感知能力上又上了一個新台階，遠洋航行訓練水平向更高層次邁進。

我軍發布的蘇-30MKK伴飛轟6K，F15J被驅離

現在「御用攝影師」已經無法完整的拍到我們，相信用不了多久，它們就會無法看到我們，到時它們將被清掃的一乾二淨。

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