BMW X3升級的不僅是顏值，還有「數字化引擎」

智能手機從誕生到現在已經走過了很長一段時間，其產品形態和生態體系的建設早已非常完善，這一切得益於計算力的增長、人機交互方式的變革、百花齊放的應用創新，這種變化已經滲透到了生活的方方面面。

更重要的是，作為一名普通用戶也可以便利的享受科技給生活帶來的變化，以iPhone為例，它的交互邏輯足夠簡單，不管是什麼層級的用戶，不管你有沒有用過智能手機，都能在很短的時間內學會使用它。

而現在，百年積澱的汽車產業也在經歷一個歷史拐點。共享出行、車聯網、自動駕駛、新能源......不知不覺中，出行方式的智能化變革已經席捲生活，汽車雖然是一個相當成熟的產業，但現在汽車似乎已經成為了科技界的事，技術的演進在潛移默化中改變著汽車的屬性和功能。

對於年輕人來說，汽車已經不再被當作單純的出行工具，它表現出來的是車主選擇的生活方式以及對生活的態度，當汽車與科技相結合，便承載了更多與互聯網相關的服務和體驗，它所帶來的化學反應是前所未有的。

汽車消費升級的浪潮中，有一個非常明顯的現象就是SUV車型的熱銷，以國內市場為例，SUV已經佔據了乘用車的半壁江山，它所具備的多功能性滿足了大部分用戶的用車需求，成為了購車場景下不可忽視的一個選擇。

雖然說在細分市場中為消費者打造更適合他們自己的車型是最基本的產品定義，但也並不代表著要一味去迎合所有人需求，如何拿捏好主流的用戶群體才是關鍵，當下主流指的則是80後、90後一代，如此一來使得車企轉變了自己的思路，在產品和營銷上嘗試了更加年輕化的路線，全新 BMW X3 便是其中的標杆。

全新BMW X3這款車產品本身已不是什麼秘密，其相關參數也於前不久的日內瓦車展上對外進行過公布，論綜合產品力全新BMW X3相比上一代有了質的飛躍，也基本上得到了業界潛在用戶的認可。

中型 SUV 的發展史上有幾款極具代表性的車型，具體到豪華品牌中，BMW X3 的地位屬於當之無愧的開創者。從時間來看，最早一代BMW X3於2003年問世，苦苦等待了四年同級別車型才跟進，從第一代發展到如今的第三代，BMW X3 這條產品線已經度過了15年的生命周期，收穫了150萬車主用戶。寶馬旗下SUV的最大特點就是繼承了寶馬的靈魂——優秀的操控駕駛體驗。全新一代的 BMW X3 則是在此基礎上更近一步，這台車重新思考了人與車輛之間的關係，試圖用一整套先進的「數字化系統」來完成車輛與人、車及環境進行無縫的數字互聯，來優化用戶的體驗。

智能化、互聯化、輕量化是當今汽車進化的三大主要趨勢，作為一款在戰略上起到舉足輕重意義的重磅車型，BMW X3也絲毫不能免俗的在給自己進行了全副武裝，可謂是集寶馬目前最先進汽車科技元素於一身。

人機交互的突破性創新

車內的人機交互一直是各大廠商持續努力的方向，從最早的物理旋鈕、按鍵，到後來的觸控屏，再到現在的人工智慧語音識別，多維度人機交互方式可同時進行，為了讓我們更便捷的使用車內功能，寶馬可是操碎了心。

寶馬在人機交互領域的態度是非常明確的，經常喜歡玩弄一些黑科技，如當初最早應用於7系的手勢控制系統、曾出現在i8概念車上的 「AirTouch」操作系統都讓人印象深刻，BMW X3也絲毫沒有落後。

1）多重交互界面

全新BMW X3擁有同級別最大面積的屏幕組合，這個組合分為幾個主要的部分：寶馬車型標誌性的中央觸控液晶顯示屏，可隨駕駛模式改變的12.3英寸全液晶數字儀錶盤，另外就是一套面積增大70%的全彩平視顯示系統。

其中，中央觸控屏尺寸達到了10.25英寸，在默認模式下，屏幕主菜單以卡片式懸浮菜單的方式呈現，用手指輕輕觸摸屏幕即可選定所需要的功能，當然你可以根據自己使用的功能來重新布置這塊交互界面。

現如今我們習慣了手機的交互邏輯，這給了寶馬在設計交互界面的時候一定的啟發，採用了如智能手機般隨心排序的菜單欄，而在懸浮卡片尺寸、界面圖標位置、卡片顯示內容以及與物理按鍵配合等方面又不是簡單照搬手機，還需符合便利與安全需求，既符合年輕消費者使用習慣，又不會分散駕駛員注意力。

凡是熟悉BMW 車型的人，對於這套人機交互界面都非常有好感，它能夠儘可能提高你在車內狹小場景下的操作效率，快速的找到你想要的功能。

2）iDrive控制系統

iDrive控制系統最早出現於2001年推出的BMW 7系，它將物理旋鈕和車內的娛樂影音系統進行了高度的整合，操作邏輯不僅非常簡單而且上手的門檻非常低，這套系統已經成為了汽車廠商競相模仿學習的對象。

筆者第一次使用寶馬iDrive控制系統的時候，就對它清晰的功能設置所驚呆了，發展至今iDrive控制系統已經完成了幾次大的換代，無論是識別的速度還是精準度都有了很大的提升。

3）語音識別解放雙手

隨著人工智慧技術的發展，語音識別在越來越多的場景下大放異彩，車內交互也屬於一個非常高頻的使用場景。試想一下，如果汽車能聽懂你說的話，並且實時給出自己的反饋，幫你解答疑惑或者陪你聊天，這種場景並非天方夜譚，以現有的技術手段在這台全新BMW X3上已經做到了。

作為車內語音控制的革命性技術，首次搭載在全新BMW X3上的自然語音識別系統（NLU）專為中文語音環境所設計，能夠通過識別靈活自然的普通話，來控制電話、音樂、導航和文本聽寫等功能，實現最簡單、直接、有效的人車互動。

當你按下多功能方向盤上的控制按鈕，你可以直接跟它說，「給女朋友發個簡訊，今晚一起吃飯」，該系統便可自行寫好簡訊並且發送出去，猶如一位「坐在副駕的隱形私人助理」。

4）手勢識別充滿想像

搭載在全新BMW X3上的手勢控制功能預設了6種手勢控制動作，系統通過3D感測器檢測和識別手勢動作，令用戶開車時不必分神即可輕鬆控制導航和信息娛樂系統，這種體驗所帶來的便捷只有你身處其中才會體驗到。

這代車型上，手勢控制功能還可與全新BMW X3所新增的360度環視影像功能聯用，當你置身於車內，通過兩個手指的平行拖拽動作，便可了解全車周圍的情況。

與前代產品相比，全新BMW X3最為與眾不同的地方可能就是，它為同級設定了更高標準。自然語音識別、觸屏控制和手勢控制等「五維」智能人機交互系統，無線WiFi和同級獨有的無線Apple CarPlay，這些功能一個不差的都加入了進來。

5）雲端互聯

「BMW雲端互聯」是一個專門為寶馬車主準備的移動端APP，每台車都能綁定到你的BMW雲端互聯賬號體系。通過移動端的「BMW雲端互聯」，全新BMW X3的車主可獲得更多互聯應用，例如通過APP，用戶可以使用素有「上帝之眼」之稱的遠程3D環視影像，輕鬆了解車輛當前所處情況。

作為一款寶馬旗下的SUV車型，豪華氣質也是與生俱來的，這裡不得不提的就是首次應用於BMW X3的智能觸控鑰匙，原本是只有在新7繫上才有的鑰匙如今也應用到了全新BMW X3上面，這在BMW X家族上實屬首次。

通過BMW智能觸控鑰匙可顯示時間、剩餘油量、行駛里程、服務通知，以及中央鎖系統、窗戶和天窗的當前狀態。

此外， BMW智能觸控鑰匙的充電方式也別具一格，除了常規的內置USB充電模式，智能觸控鑰匙還可以與具備無線充電模塊的手機共享全新BMW X3在中央儲物格新增的無線充電區進行無線充電。

6）安全智能的輔助駕駛

除了人機交互層面的突破性創新，在車與環境之間的交互上寶馬也卯足了勁，比如在自動化方面，新車首次應用「BMW Personal CoPilot」。

這套解決方案集成了主動車道保持系統、自適應巡航系統、全自動泊車系統和碰撞躲避系統等一系列BMW駕駛輔助系統的最新成果，幾乎是你目前能在量產車當中體驗到的最先進的系統之一。

由於車輛四周具備足夠多的感測器，所以在多數路況下，車輛會自動識別周圍環境的狀態，並在最適合的時機做出自己的預判，為你免去不必要的麻煩，而你作為駕駛者只需把手輕輕搭在方向盤上。

以行業領先的ACC自適應巡航控制系統為例，該系統不僅能夠識別道路限速及禁行標誌，在時速低於210公里/小時的時候，該系統可主動將車速調整至規定限速範圍之內。

在擁堵路段，交通擁堵輔助功能則會開啟，在頻繁走走停停的枯燥單調的路況中實現跟隨前車行駛，並通過自動剎車或加速保持安全車距，減輕了駕駛者在擁堵路況中的操作強度。

國產化轉型上，思路靠譜

當消費者的喜好日趨多元化的時候，設計一款SUV車型的時候難度也在越來越大，在經歷了X1國產後並大獲成功的寶馬可謂深諳其道，而全新一代BMW X3就是最好的證明。

一款車的好壞有時候往往不是由車企來決定的，而是消費者與市場共同作用下的產物，寶馬很清楚地知道BMW X3的目標用戶想要什麼、不想要什麼，當然找准需求點也是為了更廣闊的市場，對於用戶熱衷的科技感、操控感，寶馬會深耕細作給予這台車更多的可能性，讓冰冷的機器更有「溫度」。

按照華晨寶馬的國產計劃，全新BMW X3將與新5系一樣在大東工廠生產，如此一來，中國瀋陽將和美國南卡的斯巴坦堡，以及南非的羅斯林一樣，成為全新BMW X3的三大生產基地之一。

全新BMW X3來自和更高級車型共享的寶馬CLAR平台，生產技術和豪華裝備向全新一代BMW 5系看齊，這使全新BMW X3在諸多方面超越了同級車型。

毫無疑問的是，BMW X3國產後將作為寶馬旗下SUV車型的中流砥柱，在今年的整個市場上來看，寶馬的SUV車型是最為豐富的，隨著更多車型的國產化，也將繼續加強寶馬在SUV市場的領導地位。

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！