解密中國先進戰鬥機的生產內幕，一核心技術被曝光，空客前來求購

資料圖：中國戰機生產線

中國生產戰鬥機以及大飛機的一項核心技術近期被曝光，引發了美國國際戰略研究所的關注，他們出具了一份報告稱，美國詫異於中國航空工業的飛速發展：殲-20、運-20已開始批量生產，C919大飛機也已經生產了兩架，也在加緊生產試飛取得適航證。

《科技日報》日前披露了生產戰鬥機以及各種飛機的一項核心技術——航空鉚釘。一般輕型飛機或是戰鬥機上，需要10萬顆左右的航空鉚釘，C919、運-20這樣的大飛機需要100多萬顆。

別看這些航空鉚釘小，但是製造工藝要求非常高。這些航空鉚釘，從第一顆到第一百萬顆或是一千萬顆，要求都必須是一樣的，誤差控制在0.05毫米以下。有些規格必須控制在0.02毫米以下的誤差。工業化批量生產每分鐘產出400顆這些鉚釘，要達到這樣的精度要求並不是簡單的事情。

資料圖：c919生產線

中國山東的一家企業做到了，成為C919的國內獨家供應商。這家企業最先引進的是德國技術，經過工藝改進，提供給C919的鉚釘在外部尺寸上沒有絲毫差池。這是世界上最先進的產品標準生產出的高精密部件。

眾所周知，批量生產越小的精密件難度越大，廣為媒體報道的圓珠筆鋼珠、高鐵用的精密螺絲等等小型精密件，之前中國都需要從國外進口，現在中國成功解決了這些工藝難題。

在早期，這些精密件在民用領域，還能通過進口解決需求。但是在軍用領域，如新型隱身戰鬥機的研製、軍用運輸機的研製過程中，中國無法通過進口獲得這些高質量的航空鉚釘，這會影響最終成品的性能。

資料圖：運-20

而從近年公開的殲-20隱身戰鬥機、運-20運輸機的一些高清照片上研判，中國製造工藝的進步讓西方吃驚。小到一顆航空鉚釘，大到機身表面的超材料，這些都體現了中國製造同時也是中國創造。中國近年出口的彩虹、翼龍系列無人機、VT-4坦克等等都體現出了非常高的製造工藝水準。也得到了購買客戶的稱讚和認可。

現在，這家企業的航空鉚釘不僅僅在C919和國產軍用飛機上使用，據新聞報道，空客公司來中國參觀考察了這家企業，並有了合作意向，或將年採購7億顆以上。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！