s4c1.第一次世界大戰

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01
談起20世紀的兩次世界大戰,國內大眾顯然更樂於討論規模更大、影響力更強的二戰,加上中國在二戰中戲份更足,大家對一戰的冷落也有情理。
回顧歷史進程,自18世紀英法兩國在印度、歐洲、北美等地頻繁過招後,世界已經有一百年不曾有大戰爆發——19世紀規模最大的普法戰爭不過也才傷亡15萬人,並且戰事也都囿於自家門前。儘管存在帝國遠征軍,比如美墨、美西這種戰爭,但也都實力懸殊,勝負易分。或者像英國對殖民地的鎮壓軍事行動,這種殖民勢力的擴張顯然也穩操勝券。
不論如何,世界已相對平靜地度過了19世紀來到20世紀。1914年發生薩拉熱窩刺殺事件,受到挑釁的奧地利向塞爾維亞進攻,進而引發一場協約國(英法俄)與同盟國(德國、奧匈帝國)的世紀大戰。
02
眾所周知,戰事發起的根本原因在於資本實力的重新劃分——德國經由俾斯麥到威廉二世時期,獲得經濟實力和國內民族主義力量的雙重崛起,要求在世界資本市場中獲得與英法這種老牌資本主義強國同等的話語權。
但事情已經超出德國的控制,或者說超出所有歐洲列強的預期。因為就19世紀的經驗來講,大家都以為那場戰爭不會持續多久,但隨著一戰席捲整個歐洲,除比利時和北歐的幾個國家未受波及外,一場曠日持久的溝壕戰將會讓幾百萬人搭上性命。
幾百萬人是什麼概念呢,當時全世界不過17億人左右。這也是為什麼歐洲提到反戰時更多提到一戰的原因,到了二戰時,除法西斯勢力外的歐洲列強已經厭戰到不戰自降。
比起二戰馳騁縱橫的陸水空混戰,一戰的戰線其實來來回回就那幾條國境線的摩擦,但對軍士造成的心理創傷絲毫未減。
有了第一次工業革命的鋪墊,軍火設備已經具有足夠的破壞力,但當時的鐵路負荷無法及時運轉笨重的蒸汽機。這樣一來,導致前線佔優的進攻方在發起次波攻勢之前,防守方就可以通過預備隊和戰術準備調集新的防守陣線。
就在德與英法的拉扯戰中,雙方皆損失數百萬人,這顯然與施里芬計劃的閃電戰計劃背道而馳。在形成彼此踞守的交火帶後,雙方的炮火只會一再吞併一波波無功而返的衝鋒陷陣,演變到最後,軍士們只是在泥濘不堪的戰壕里輪流執崗,他們只能膽戰心驚又畫地為牢地聽炮火紛飛。
這樣的堅持,起初對於軍士們是情有可原的,最起碼對於乘勝追擊的西線德軍是這樣,他們會覺得勝利在望。這樣的堅持對於英法也是情有可原的,英法除了老牌資本主義的底子,還有相持戰的優勢。
其時,德國的鐵路運輸跟不上只能走海上,而強大的英國海軍憑藉海峽優勢,在北大西洋對德艦的物資運送進行封鎖阻擊,德艦雖也不弱,但和英艦數次交火都難分勝負,以至於有德軍去製造潛水艇的後話。
1917年俄國破產,東線告捷,德軍可以抽調東線整軍西進,這又給了德軍即將勝利的幻覺。但縱然如此,美國在觀望幾年後決定參戰,這對戰場局勢的改變是致命的。
美國顯然已經忘記了開國領袖華盛頓的勸告。美國在1917年開始究結兵力,並且在1918年成批運赴西線戰場,等到1919年便更有能力集結起規模龐大的西征軍。
但實際上,我們尚未等到戰局徹底改變的那一刻,德軍在1918年夏天快要結束的時候就搖了白旗。到了1917年,英法德便已無力支持這場傾盡國力的戰事,燒完最後的財政收入後,國內貧困飢餓的現象愈發嚴重。
而更嚴重的是,如果德國無法在1918年春夏贏得決定性的軍事勝利,德軍聯盟也將分崩離析,德國的盟友沒有德國底子好,早就難以為繼了。1918年春,德軍對英法聯軍發起最後一波攻勢,到了夏天還是無法渡過馬恩河。
德國勉力射出最後一支空箭後士氣受挫,英法也振作反擊,德軍馬上崩潰。
11月,戰火終歇。
03
令人心疼的是,從當時留下的膠片鏡頭中,我們甚至可以看到20世紀僅存的,那些從容自豪的參軍笑容。
那是自1789年法國大革命後,世界上第一次有那麼多人為了新舊世界的爭執,去殊死一戰。


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