避開中國市場，福特下一站選定印度？

正因為看到中國市場的紅利正在逐漸消退，印度市場還有著巨大的提升空間，包括福特、現代起亞等品牌紛紛「入主」印度市場，準備大幹一場。

記者｜曹旻希

中國市場的不景氣，福特心知肚明。

於是在近日有消息傳出，福特將加大對印度市場的投入，並且將與Mahindra（印度汽車製造公司）聯合開發緊湊型SUV和小型電動車，據悉，新的SUV車型將採用Mahindra的平台，未來主要面對印度市場銷售。

目前中國市場雖然仍是世界上最大的汽車市場，但印度增長速度是中國的三倍，中國去年汽車銷量2887.89萬輛，同比增長了3.04%，印度2017年汽車銷量為401.88萬輛，已經超越德國，位居世界第四名，在即將到來的2020年，印度還將繼續趕超日本，成為繼中國與美國之後的全球第三大市場。。

據數據顯示，即使2017年汽車銷量已經超過400萬，但在13億的龐大人口基數下，印度千人汽車保有量還不足30輛。

也正因為看到中國市場的紅利正在逐漸消退，印度市場還有著巨大的提升空間，包括福特、現代起亞等品牌紛紛「入主」印度市場，準備大幹一場。

另外，由於印度的空氣污染問題嚴重，為改善空氣質量，印度政府也在力推新能源產業。所以某品牌也對印度市場充滿期待：「印度市場的規模有可能一舉擴大，這對我們來說是個重大商機。」

此次福特對印度市場的投入也包括在新能源車型方面的投入。

據悉，Mahindra精攻於SUV、輕型商用車、拖拉機領域。近年來由於新能源勢力的迅速崛起，Mahindra也投身到新能源製造領域，是唯一在印度將新能源電動車商業化的製造商。值得一提的是，Mahindra的母集團是Mahindra & Mahindra，已收購包含韓國雙龍品牌，以及義大利著名設計公司賓尼法利納等。

當然，這已經不是Mahindra第一次和福特聯手。

1995年，Mahindra就與福特牽手組建了有限公司，並且在印度生產福特汽車。Mahindra與福特組成的戰略盟也讓Mahindra擁有過了自己的首款SUV Scorpio車型。此次兩家公司達成合作是希望該戰略合作能夠讓兩家公司更好地應對全球不斷變化的汽車行業。

知情人士告訴印度《經濟時報》，兩家汽車製造商可能在未來7-10天內建立合作關係。

此外，預計兩家公司的夥伴關係將涵蓋6個月前簽署的《諒解備忘錄》範圍內的8個廣泛合作領域中的3-4個。在第一階段，兩家汽車製造商將獲得彼此的車輛架構和電動傳動系統，以及採購和分銷網路。現在兩家公司已經成立了一個委員會，由Mahindra和福特各派四個代表組成，這些代表共同來定義雙方的合作框架。

消息稱，Mahindra很可能會讓福特公司分享自己的多用途車平台，以生產代號為W601的SUV。目前，福特汽車兩款王牌SUV分別為Ecosport和Endeavour，但是沒有介於這兩款SUV之間的車型。因此，福特需要一輛中型SUV來填補這一缺口。

另一方面，Mahindra將使用福特的B562平台，用以推出其設想的電動轎車。據悉，福特在B562平台上生產了福特Figo和Aspire。一位消息人士表示：「雙方推動這些合作項目的目的是讓這些生產計劃能更快地完成，並且這些項目很可能在未來的兩到三年內落地。」

與此同時，福特汽車有望在印度市場獲得更大的份額，目前，福特公司在印度市場佔有不到3%的市場份額。

並且福特還將從Mahindra使用電氣技術中獲利。據媒體報道，Mahindra已經幫助福特開發了一款電動版的福特Aspire，當這款電動汽車上路時，它將是福特在全球最便宜的電動汽車。

據悉，此次合作是福特和Mahindra在2017年9月宣布戰略聯盟後的首次「大動作」。這個戰略聯盟還可能幫助Mahindra超過印度最大的汽車製造商Maruti Suzuki（馬魯蒂鈴木），後者最近宣布已與豐田展開合作。

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