在日本千萬不能這樣坐電車……
生活在大城市的同學應該都有這種感覺,地鐵裡面總是沒有座位!特別是搭地鐵去上班或者上學的人,遇到高峰期,別說坐了,站的地方都沒有!
於是坐不上地鐵的人就會開始對生活在始發站附近的人羨慕嫉妒恨了。有些人為了能夠搶到座位,不惜乘上和目的地相反方向的車前往始發站,再從始發站坐到目的地……
不得不說,這確實是一個聰明的想法。
但是,如果在日本這麼做的話,就要小心了!更令人驚訝的是,很多日本人都不知道……
發生問題的是連接元町?中華街和橫濱兩地的「港未來線(みなとみらい線)」。從元町?中華街到橫濱之間只有短短6站,但是橫濱站在作為這條線終點站的同時,還是東橫線的始發站。
這樣的話,從橫濱上車,想去澀谷的人就很難有位置坐。於是耍小聰明的人就出現了。坐過地鐵的人都知道,只要你不出站,上了地鐵你想坐到哪裡就能坐到哪裡,只要在購買的目的地車站出站就好了。
於是這些人就從橫濱上車,先往回坐到「港未來站(みなとみらい)」,不出站,直接搭上始發的車,佔好座位,再一直坐到澀谷。因為買的是橫濱到澀谷的車票,所以可以在澀谷順利出站。
有些人就奇怪,這有什麼問題嗎?在中國是沒什麼問題,也沒有相關的條例禁止這麼做。但是在日本這麼做就要注意了。
因為你明明從橫濱坐到港未來站,又坐到橫濱,再到澀谷,但是你卻只付了橫濱到澀谷的票錢,明顯不合理。
而且,「港未來線」和東橫線分別屬於不同的鐵路公司,這種乘車方式導致了「港未來線」的鐵路公司一分錢都沒有收到,肯定會有意見。
「即使沒有出站,如果不支付在該區間往返車費的話,將被視為『不正當乘車』。」
像這樣的「不正當乘車」如果被警察抓到的話,將會根據鐵路公司的規定,除了繳納應交的車費之外,還要支付違約金。
其實車站裡早就開始配置工作人員來抓這種「折返乘車」的人了。但還是屢禁不止。在採訪了一些路人後,令人驚訝的是,很多人都表示自己並不知道這樣是違法的。
「完全沒有意識到這樣是屬於逃票,大家都把這當成很正常的事了。」
「嗯?不正當乘車是只有在轉線的『港未來』線嗎??在同一條線路里折返乘車就可以嗎??這對我這個笨蛋來說太難理解了……」
然而並不是,就算在同一條線路里,折返乘車也是算作不正當乘車。
「折返乘車是違法的哦?話說我從來沒想過為了搶座位而往回坐誒。」
「折返乘車原來是不行的嗎……完全不知道。這如果要抓的話,關東地區的所有學生和上班族都要被抓起來吧!這根本就不算什麼秘技,大家都理所當然地這麼做啊。」
很多車站裡面都張貼了這種海報,告知大家折返乘車屬於不正當乘車,但是還是有那麼多人不知道。
在中國也好,在日本也好,你有嘗試過折返乘車這樣的戰術嗎?
此外,電車是日本人的主要交通手段,於是也就有了電車文化。
瞌睡文化
日本交通高峰時段電車的最高負荷達到正常的220%以上,上班來回時程很長,車廂內又擁擠,大多數人便選擇了打瞌睡。因乘車人太多,某些路段的電車在高峰期會收起座椅增加空間,於是眾多上班族經過多年曆練達到站著打瞌睡的境界。
讀報文化
作為世界上識字率與閱讀量最高的民族,在行車走路時會發現很多人在看書,但電車上最常見的是報紙,很多人都利用通勤時間來了解時政要聞。上車下車時,部分乘車人會把讀完的報紙順手放在行李架上,於是形成了一份報紙,接力棒閱讀。電車的喇叭經常提醒讓大家不要把報紙雜誌放到行李架上。
痴漢文化
當人流越來越多車,車廂內更為擁擠,人們身體接觸便越來越頻繁,這時女性就比較吃虧,甚至於出現「咸豬手」,這類人被稱為「電車痴漢」。因類似事件發生過多,警方不僅加大了執法力度,越來越多的電車還開闢了女性專列。
在日本留學的童鞋們表示如果想看到形形色色的日本人,電車絕對不能少搭。
關於日本電車的其他tips:
1、車上絕對看不到行乞者、賣藝者、賣東西的小販,在日本行乞是違法的,而在公共場所賣藝會影響公共秩序,無證經營更是不被允許。
2、日本跳軌自殺率非常高,平均每個月都會有跳軌事件,官方解決的效率非常高,恢復交通往往不會超過半小時,而且即使有那麼多自殺者,電車站台仍然沒有設置屏蔽門。
3、日本人遵守秩序為眾人所知,即使電車人很多,站台依舊有序的排著隊,只因生活習慣不同,關西人排隊靠左,而東京人排隊靠右。
4、東京的新宿站是全球人流量最大的站台,15條電車和地鐵線路、30多個出口、吉尼斯記錄的每天350萬人流量,被稱為世界上最難約到朋友的「魔域」。
下面給大家分享一些新穎的主題電車(也許能給奔波的上班族們一點心靈慰藉吧)。
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玩具電車/ 和歌山縣?和歌山到貴志
旭山動物園號/ 北海道?札幌到旭山
特快阿蘇男孩號/ 熊本縣?熊本到阿蘇到宮地
幸運電車/ 和歌山縣?加太魚線
特快翠鳥山翡翠/ 熊本縣?熊本到人吉
小圓球電車/ 和歌山縣?和歌山到貴志
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