美團打車聲稱進上海 3 天拿下1/3市場，主要靠的還是補貼

本月 21 日，美團打車正式進入上海，提供計程車和快車兩種打車。3 天時間，美團打車就說自己拿下了 1/3 的市場份額。

在 24 日的中國發展高層論壇 2018 年會上，美團點評 CEO 王興公布了這個數字。他說：「美團出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到 1/3 的市場份額。」

美團打車業務從去年 2 月開始推進，第一個落地城市是南京。去年 12 月，美團公布了旗下打車業務進駐新城市的計劃，籌備覆蓋北京、上海、杭州、廈門、福州和溫州 6 個城市。

按照美團公布的數據，上海 21 日完成的訂單數超過了 15 萬，23 日超過 30 萬。

暫且不論 1/3 的市場份額的準確性，美團打車短期獲取大量訂單上受益於 2 點。一部分是美團、大眾點評 3.2 億用戶量，美團和大眾點評 app 都內置了打車功能，給美團打車導流。

更重要的是，美團打車為進入一個新城市提供了大幅補貼。

在上海，美團打車的新用戶可以獲得 3 張 14 元的快車優惠券，以及 1 張計程車 3 元優惠券，邀請新用戶能獲得 50 元的優惠券。

對於司機來說，吸引力似乎更大一些。美團快車司機李師傅告訴《好奇心日報（www.qdaily.com）》，美團打車前 3 個月不對司機抽成，當天的訂單按照首單 6 元、後續每單 4 元進行補貼。相比之下，滴滴出行對司機的抽成比例在 20% 以上。

補貼暫時不會停下來。《第一財經》援引信源消息稱，美團打車為計劃中的北京等城市準備了 10 億美元的補貼。

對於國內最大的打車服務公司滴滴出行來說，美團打車以及補貼確實帶來了影響。滴滴司機周師傅提供了一張上周四下午三點左右的熱點圖，他說以往這個時候是全紅的。滴滴熱點圖顏色深淺代表著乘客打車需求的強弱。

與此同時，滴滴出行的補貼也跟上來了。滴滴出行在乘客、司機 app 上都開始增加更多的獎勵。司機端開始出現更多的 10 多元的獎勵。

專職開快車的徐師傅稱，在美團打車進駐南京時，他就想召集 3、4 個司機一起去，滴滴出行補貼後每個月據說能有上萬。

但高額補貼很難持續，過去的 O2O 市場靠著高額補貼成長起來，但最終也沒有公司找到盈利模式。

缺少獲取新用戶的最重要渠道——微信，美團打車可能需要更多的預算來支撐。滴滴出行通過內置到微信錢包，獲取到總用戶量一半的規模，很難評估美團、大眾點評能給打車業務導入多少流量。

題圖來自：pxhere

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