美軍戰鬥機剎車片開不住所以才使用減速傘？這些原因公之於眾了

一般來講，在大部分一般軍迷心中，使用減速傘降落的飛機都被冠以剎車片性能不好，起落架強度不夠等黑鍋，不過使用減速傘的國家不僅僅是我國與俄羅斯，美國的F16戰機與F117隱形轟炸機都配有減速傘。

F16與F117降落時，尾部的降落傘學名為減速傘，這兩款戰機使用減速傘並不是因為網傳的剎車片性能不好，更不是起落架強度不夠，使用減速傘的原因很簡單，僅僅為了節省降落距離，達到更快的減速，從而達到使用短跑道降落這一目的，並且使用減速傘可以降低剎車片磨損程度，使得剎車片能使用更長時間，例如一個剎車片使用時間也許能支持五百次起降，使用了減速傘則至少能支持700起降，也能減小因剎車片失靈所導致的事故，還能大大降低地勤人員的工作量，甚至還可以重複使用減速傘，使用減速傘所帶來的負面作用僅僅是增加了部分空戰重量而已，何樂而不為之？

不過各國大型運輸機基本都會使用減速傘，首先因為大型運輸機的引擎一般布置在機翼，尾流不會像戰鬥機的尾噴一樣對減速傘造成影響，例如燒灼減速傘等，還能縮短降落時必須的跑道，特別是在野戰機場時，戰略運輸機不得不使用減速傘來在低級跑道上降落，從而不衝出跑道。

還有一種情況必須使用減速傘，就是在飛機出現事故時，靠減速傘來儘快降低自己的速度，使自己撞擊地面時候速度沒有那麼快，增加自己生還幾率，也許合理運用減速傘真能救飛行員一命。

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