寶馬用它說服你放棄保時捷，轎跑將推翻跑車，它為何從不用四驅？

打死也沒想到M5這麼便宜，定製化色彩，3.4秒讓911蒙上一層陰影

阿布扎比這個城市（酋長國）作為7個酋長國中最大的足以令人們忘記迪拜是有多麼富有，它的200多個島嶼雖然不是什麼千島之國，卻讓其它的水域就如同石油一樣引人入勝。但阿布扎比這個名字不光是一個酋長國，其同時也是寶馬品牌在全球最大的經銷商，除了提供改裝車產品之外，銷往全球的寶馬旗下產品甚至連配色都是由這個經銷商完成的。

在全新到來的寶馬M5上，我們看到了十分迷人的鯛魚岩藍色噴漆，這種油漆是由阿布扎比經銷商專門定製而來，不僅是這個鯛魚岩藍色，其還提供了石青黑、香檳金、海灣藍、冰黑銀等在內的7種專屬配色，想要擁有這些獨特的色彩噴塗可是需要付出額外費用的，這是BMW與阿布扎比聯合推出的個人定製計劃，也只有在M系列產品上才能擁有如此服務。

在這一代M5上，我們將會迎來的不僅有全新定製的7種多色噴塗，同時其也是告別全後驅的一代，這對於寶馬來說是具有劃時代意義的。M5終於首次搭載上了四驅系統，這在此前的M5上從來沒有過，從前的M高性能視野部門為了保持寶馬性能車型獨一無二的靈活操控特點堅持著讓每一台M產品都從純後驅平台上駛出工廠，可是M5的數據被提升到600Ps之後，純粹的後驅似乎已經無法滿足寶馬車迷對於暴力的理解。

於是，當2016年寶馬M550i首次配合著xDrive出現在世人面前時，汽車媒體們都驚呼「法拉利向Turbo低頭、寶馬向AWD低頭，這是汽車工業、商業以及時代感之間的戰爭。」可是當xDrive智能四驅系統進入到M5之後你才會發現，原來寶馬並不是向商業低頭，而是抬頭仰望著「完美」這個辭彙。

全新一代M5上的四驅系統提供了一鍵切換功能，你僅僅需要輕輕按下功能按鈕便能夠完成從四驅到純後驅駕駛模式之間轉換，其既保留了純後驅的極限操控性，也將更加完美的性能爆發與多功能環境能力賦予了這一代。

或許我們可以將這一代M5理解為征服現代跑車的一代，Biturbo 4.4L V8在xDrive的配合下不僅能夠在3.4秒內完成百公里提速，同時也讓其在各項數據與成績上全面超越了傳統性能跑車裡的保時捷911、法拉利458、阿斯頓馬丁Vanquish S等等明星選手。這也說明了M5四驅版並不是為了讓你簡簡單單去完成雪地、泥濘等惡劣道路的駕駛，更是為了讓寶馬本身的運動性再上一層樓。

畢竟，寶馬的xDrive全時四驅系統採用的是多片式電控離合器以及全電子控制分配模式，其所追求的唯一屬性依舊是「快」，換擋更快、切換更快、響應更快，最終的表達就是讓同時擁有四驅與後驅的M5跑得更快。另外，這次全新一代M5在海外的起步售價並不像進口之後那樣拒人千里（國內售價為164.8萬元），10.25萬美元的起步售價比911起步售價還便宜，這可比此前傳出的12萬起步平易近人多了。

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