英媒：中國是二戰後最能挑戰印度在斯里蘭卡利益的「玩家」

【編譯/觀察者網 陸雨聆】斯里蘭卡的馬塔拉機場，被稱為「世界上最空國際機場」。

它可以同時容納下100萬人，但去年的總客流量僅為約50000人。後來，乾脆每24小時只設一個航班。衛報曾這樣描述該機場的場景：「檢票、汽車租賃的櫃檯上常常空無一人，一群工作人員圍著服務台說笑。」

但就是這樣一處地方，印度卻在去年主動要求租用。

近日有外媒稱，這一切，都是因為中國對斯里蘭卡乃至南亞的投資，使印度感到擔憂。「中國改變了南亞百年來的遊戲規則。」

空曠的馬塔拉機場 圖源：衛報

據了解，去年7月，斯里蘭卡簽署了價值11億美元的協議，給予中國招商局集團漢班托塔港70%的經營股份，以及99年的租期。

12月，斯里蘭卡政府正式把港口99年的經營權移交給了招商局。

衛報在3月26日刊文表示，這一切讓印度和一些西方國家感到非常不安。尤其是印度，他們擔心對斯里蘭卡的「控制權」不保。於是乎，為了監視就在機場附近的漢班托塔港，印度寧可租用這個「最空機場」。

漢班托塔港 圖源：新德里電視台

其實，與斯里蘭卡有經濟聯繫的大國遠不止中國一家。比如，自從1946年斯里蘭卡獨立，美國已向他們援助超過20億美元。再比如，近年來，錫蘭紅茶最多能佔到俄羅斯茶葉市場份額的30%。

但報道稱，這些都遠不及中國對斯里蘭卡的影響來得深遠。卡內基印度中心的研究員康斯坦丁諾·澤維爾(Constantino Xavier)說，「俄羅斯人嘗試了，美國人也嘗試了，但中國才是自二戰以來，第一個能夠和印度政府爭奪斯里蘭卡的玩家。」

漢班托塔的稻田和香蕉樹 圖源：衛報

不僅如此，澤維爾認為，中國的影響已經遍及了整個南亞地區，這更令印度如坐針氈。

據了解，為推動「一帶一路」，中國近年來的經濟投資，還包括馬爾地夫、尼泊爾、孟加拉國等南亞國家。

印度智庫Gateway House報告顯示，中國政府及國企已陸續對超過20個項目提供貸款或進行投資。其中最大的三個項目，佔到了馬爾地夫GDP的40%。

與中印兩國都接壤的尼泊爾，有20餘個獲中方投資的項目。

中國支援給孟加拉國的貸款，超過了350億美元。

「這是百年來南亞遊戲規則最大的改變」，澤維爾說。

漢班托塔地理位置 衛報報道截圖

澤維爾還擔心，中印在南亞的經濟競爭會使諸如洞朗衝突等問題惡化。而且，印度正在加倍努力地討好中國的其他競爭對手。「比如，美印關係就在不斷升溫。而印度在『四國聯盟』的盟友——日本和澳大利亞，或許也會幫助印度保持在印度洋和太平洋『自由開放』的經濟。」

另一邊，斯里蘭卡前總統馬欣達·拉賈帕克薩(Mahinda Rajapaksa)卻出面暗示，印度的反應有些「不明所以」。因為，當初是印度自己放棄了漢班托塔。

拉賈帕克薩 圖源：電訊報

據科倫坡公報報道，拉賈帕克薩於3月24日聲稱，漢班托塔港口項目最初是向印度提出的。但印度拒絕接受，隨後，他們才把機會給了中國。

「斯里蘭卡自建國以來就和中國有著密切的關係，這份友誼在未來也會繼續保持……中國在經濟方面幫了斯里蘭卡很多。」他又說道。

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