史上最大超音速轟炸機曾慘遭暴力拆解如今重獲新生

軍情 03-26

2018年1月，俄羅斯空天軍2架圖-160M戰略轟炸機繞著歐洲大陸海岸線進行遠程飛行訓練，英國、比利時等國空軍派遣戰鬥機進行攔截伴飛，引起全世界關注；另據報道，最新生產的圖-160M2型戰略轟炸機第一架已經製造完成，即將進行首次飛行。

世界上最大的作戰飛機

圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現併入俄羅斯聯合航空製造集團）研製的超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機，1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號「海盜旗（Blackjack）」。這種戰機外形十分優雅流暢，頗具美感，而且一直使用白色的塗裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為「白天鵝」。然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的遠程巡航導彈，精確毀滅一萬公里外的目標；之所以採用白色塗裝，也是因為能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。

圖-160戰略轟炸機長54米，機翼完全展開時寬55米，空重110噸，機體內最大載油量達150噸，最大載彈量45噸，最大起飛重量275噸。這是什麼概念呢？對比之下，民航常見的波音737客機最大起飛重量僅80噸左右，不到圖-160的三分之一。

除了「世界最大作戰飛機」的桂冠，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4台NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在靠近機身的兩側機翼下方，單台加力推力達245千牛（換算成質量單位即約25噸），光是一台發動機的推力噸位就已經超過目前世界上絕大多數戰鬥機的重量了。

NK-32-1是世界上最大的軍用渦扇發動機之一

NK-32-1發動機組裝車間

另外，圖-160採用了世界上最大的變後掠翼結構，能夠根據飛行高度、速度來自動改變機翼後掠角度，在各種飛行狀態下都取得最佳的氣動性能，是個「會變形的巨無霸」。起飛和降落時，機翼完全伸展開，獲得最大的升力係數，減少滑跑距離；亞音速巡航時，機翼適當後掠，獲得最小的耗油率，增加航程；超音速衝刺時，機翼則完全後掠，減少飛行阻力。再加上強勁的發動機推力，圖-160能夠在高空超過兩倍音速飛行，十分有利於突破敵方防禦、擺脫敵方戰鬥機追蹤。

曲折之後「海盜旗重生」

雖然性能優異，但是圖-160的服役生涯卻是充滿坎坷曲折。作為威懾力強大的戰略武器，圖-160的生產和使用成本自然也十分高昂。1991年蘇聯解體時，已經服役的全部19架飛機都被烏克蘭扣留；其中8架在八年後回到了俄羅斯，剩下的則全被拆解報廢。俄羅斯境內的喀山飛機製造廠中本來有13架正在製造的飛機，也因國家經濟困難，交付了五六架之後陷於停滯，剩下的半成品和零件則被長期封存。截止到2017年，俄羅斯空天軍僅有16架圖-160能夠用于飛行。

被拆毀的圖-160，簡直悲哀

如今航空電子技術日新月異，圖-160上的很多機載設備也逐漸老舊落伍，難以滿足信息化時代的戰爭需求。近年來俄羅斯經濟狀況有所好轉，於是開始實施圖-160M改進計劃，分為M1和M2兩個階段進行。

M1階段是對現役圖-160機隊進行升級改造，主要包括安裝全新的雷達系統、導航系統、衛星數據傳輸系統、遠程通信系統以及座艙數據顯示和控制系統。圖-160M還在機身多個部位增加了多功能光電感測器，改進了自衛電子戰裝置，戰場態勢感知和生存能力更強。

圖-160的座艙，操縱桿中置，很有戰鬥機的感覺

M2階段則是重建圖-160生產線，開始恢復生產全新的圖-160飛機。之前封存了數十年的機體結構零件也將重見天日，用於製造全新的飛機。為了節省時間成本，圖-160M2在機載設備和作戰性能方面與M1基本沒有差別；唯一的顯著區別只是M2都是全新製造的，而不像M1那樣在老傢伙們身上「縫縫補補」而來。2017年俄羅斯推出了全新的NK-32-2型發動機，這意味著已經停產25年的NK-32系列發動機重新恢復生產，確保改進後的飛機有新發動機可用。