中國行，我也行？荒謬理論又一例證：日本F3戰機已經悄然降級了

日本航空工業曾經為亞洲的領頭羊，一直到近年才被中國超越，既便某些人不願意承認這一點，但是事實證明，日本被甩的越來越遠。曾經被期待已久的心神戰機，最終被證明只是試驗機，且僅飛行30多架次就退役了，2016年，日本又宣布啟動F3戰機項目，似乎永不言棄，可惜2018年剛開始，將有消息稱：該項目已經悄然降級了，將採購F35戰機列為更優先的項目。

F3構想圖

日本的五代機發展構想實際為虛晃一槍：F3項目--之後，果然如我們預料一樣認輸，所謂的降級，不是簡單推遲幾年的問題，也許就是取消的代名詞，如今正在五代機興起之時，10年或20年時之後，五代機必然已普及，那時日本再推出一款五代機，無論性能如何，已經落後於人了，如今的決定只能讓美國佔便宜，這回又要賺大了，日本對F35的需求不止200架。

日本開始接收F35

雖說我們承認日本的擁有非常發達的科技水平，但是研發五代機絕非易事，日本只是理論上擁有研發的條件，卻無法保證研發成功。日本航空工業發達不錯，可以為波音客機提供大量零部件，可惜僅為按別人提供的資料進行零部件加工，不等同於自主研發能力，日本所缺少就是自主研發能力，實際上日本的整機研發經驗嚴重不足，幾乎一代人只能搞一個型號，中間的斷層太大，許多研發所必須的硬軟條件也不足，僅一個風洞試驗系統就是大大的不足。

F35已在日本進行試飛

在子系統研發方面，日本有不少短板，比如：發動機，日本至今沒有完成一款大推力的國產發動機研發工作，別看為F3配套研發的發動機一再有新進展，可惜距離裝機使用依然不是一年二年的事情。

F35已在日本開始生產了

不管這一局面的原因是什麼，無論自身不足，還是美國的限制，總之，日本在不具備研發五代機的條件下，非要強行上馬，最終趕不下去相當正常了，這也算是中國行，我也行為荒謬理論的又一證明，如果五代機誰都可以研發，那麼就不是什麼尖端技術了。

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