單車DIY—變速器的調整
你在騎行中遇到最多的機械故障問題是不是變速不順暢？
當心儀的女車友向你求助自行車的變速故障時，你當然不想因為沒掌握這些簡單的技能而錯過一段美好的故事。讀完我們這篇文章，你也可以成為騎行隊里的維修小能手。希望能給你的騎行和生活帶來幫助。
自行車的變速系統是靠指撥桿和撥鏈器構成，手指的變速動作通過線纜的張力來控制撥鏈器的移動，從而將鏈條切換至不同的鏈輪和齒盤。
調整傳動系統可以分為以下幾個步驟：
調整前撥鏈器
1. 位置調整
將前撥鏈器調至與齒盤平行。當撥鏈器大齒盤的正上方時，變速器的外邊緣應位於齒盤齒上方2-3mm處。
2. 內限位螺釘調整
將鏈條切換到前面小齒盤，後面切換到最大飛輪，調整內部的限位螺釘，直到撥鏈器的內側與鏈條間距在1mm左右，旋轉曲柄，保證鏈條不蹭到撥鏈器。
3. 調整變速線鬆緊
鬆開夾線螺釘，用手指儘可能的拉緊變速線並重新擰緊螺釘。嘗試變速到大齒盤，如果變速不暢，調整變速線管上的筒形微調器，（逆時針旋轉）以增加張力，然後重試。
4. 外限位螺釘調整
前撥鏈器靠外的螺釘可控制其撥鏈器外移動的距離。將鏈條切換到外齒盤和最小鏈輪。 調整螺釘，使撥鏈器儘可能靠近鏈條1mm以內。這將確保鏈條不會從齒盤外部脫落。旋轉曲柄，注意鏈條沒有蹭到撥鏈器。
調整後撥鏈器
1. 鬆開後變速器的線，將前後變速設置在最外的齒盤如下圖所示。
2. 上限位距離調整
找到帶有"H"字樣的螺釘（如下圖所示），"H"螺釘限制了撥鏈器可以移動多少距離的上限。讓導鏈輪和最外的鏈輪保持在一條直線上。
3. 下限位距離調整
將鏈條放在最大鏈輪上。找到帶有"L"字樣的螺釘（"H"螺釘下方，如下圖所示）"L"螺釘限制了撥鏈器可以移動多少距離的下限。調整螺絲將導鏈輪和最大鏈輪共線。
4. 將鏈條放回到最小鏈輪，拉緊變速線，順時針擰緊螺栓。
5. 調整變速線鬆緊
如果變速器向大鏈輪變速不暢，則逆時針轉動手調螺母，增加變速線的張力;
如果變速器向小鏈輪變速不暢，則順時針轉動減小變速線張力。直到傳動系統上下變速流暢。
6. 調整B張力螺釘
B張力螺釘作用是調節導鏈輪與飛輪齒片之間的距離。將鏈條變速到最大鏈輪，然後調節B螺釘，讓導鏈輪儘可能靠近飛輪而不碰到飛輪。
更換尾鉤
尾鉤是用來懸掛後撥鏈器，一般採用「較軟」的金屬材料。設計的目的就是在意外情況下，摔車或者遇到撞擊時，通過尾鉤的變形作為一道緩衝從而保護了車架不受到損傷。
所以在車遇到摔車或者撞擊後變速不暢時，也有可能是你的尾鉤已經彎曲變形，需要更換。
千萬不要在路上試圖去扳直尾鉤，你很有可能直接扳斷導致你連家都回不去。
正確的方法是參考前面調整後撥鏈器的步驟，儘可能做一些補償，然後回去更換部件。
具體更換尾鉤的步驟：
1. 檢查
從車後面看過去，飛輪，鏈條，導聯輪這三個應該排成一條直線，如果不是，必須更換尾鉤。
2. 拆卸
將鏈條變至最外側（最小鏈輪+最大前齒盤），拆下後輪，拆下撥鏈器。
3. 更換尾鉤
使用內六角扳手，拆卸下尾鉤，並換上新的。
4. 調整後撥鏈器
將後撥鏈器安裝回尾鉤上，然後根據我們上面介紹的方法重新調整後撥鏈器。
常見問題Q and A
問題：我的車變速不暢，鏈條不能順暢的進入上一個或者下一個齒盤？
解決方法：這通常是因為變速線因為使用導致拉長引起的，需要重新調整變速。
問題：變速很順暢，可就是有時候變速時鏈條會從鏈輪或者齒盤的一端掉下去？
解決方法：撥鏈器的限位螺釘需要調整，參考前面的步驟。
問題：降檔是好的，但升檔總是感覺很緩慢？
解決方法：上次換變速線和線管是什麼時候？時間長了，線和線管內部有可能有很多油污影響變速性能，是該換新的線和線管的時候了。
問題：騎行時感覺撥鏈器蹭鏈條？
解決方法：1. 撥鏈器的限位螺釘需要調整，參考前面的步驟。
2. 騎行時，避免前撥鏈器在內齒盤的同時，後撥鏈器在最小鏈輪；或者前撥鏈器在外齒盤的同時，後撥鏈器在最大鏈輪。(下圖中的兩個檔位選擇都不是非常好）。
問題：鏈條感覺總在飛輪上跳，或者不能很好的卡進齒輪？
解決方法：檢查你的飛輪，鏈條和齒盤是否磨損。鏈條可以通過鏈條尺來幫助測量。飛輪或齒盤的上如果看到齒牙已經很尖了，那你可能需要更換整個鏈條，飛輪和齒盤了。
如何更換傳動部件，如何更換變速線？
關注我們的微信公眾號，我們將給大家帶來更多單車DIY的小知識。
如果你喜好這篇文章，歡迎收藏或轉發給更多需要的車友。
TAG:Pedaling |