國產航母已完成「封頂」？一關鍵設備上艦，發動機多次試車！

近日，有熱心網友在國內社交平台上傳了一組首艘國產航空母艦的現場照片，顯示艦上一關鍵設備即將完成吊裝，煙囪也出現被熏黑的痕迹。有軍事觀察家認為，這表明國產航母即將結束甲板施工作業，用通俗點的話來說就是將完成「封頂」。而煙囪周圍出現熏黑痕迹，則表明航母蒸汽輪機已經行過多次靜態試車。這些都表明首艘國產航母工期確確實實已進入尾聲，可能具備了隨時進行首次試航的能力。

國產航母救生筏吊裝工作即將完成。感謝照片作者（見水印）。

最新照片顯示，施工人員正在國產航母甲板吊裝救生筏，而且該項工作顯然已進入尾聲。按照一般建造流程來看，到了安裝救生筏之時，也意味著航空母艦的系泊試驗階段即將結束。此時航母的機電設備、各種管線、內部「裝修」等工作應已全部完成。從去年4月26日下水至今，國產航母水下舾裝目前只進行了約1年，卻已達到現在的完成度，確實像其總師所說，建造速度已處於世界一流水平。

在系泊試驗階段，國產航母主要需檢驗船體建造質量，以及各種機械、系統、管路、設備、儀器、儀錶、武備、特種裝置等的安裝質量和使用可靠性。系泊試驗也被稱為「碼頭試車」，可以驗證航母動力、電力等系統能否滿負荷運轉。試驗時，航母靠泊在碼頭邊，打開所有設備，檢驗靜止狀態下各項設備的滿負荷運轉情況。目前看來，國產航母的系泊試驗結果應該是令人滿意的。

「航母保姆」船已經與國產航母會合。感謝照片作者（見水印）。

除了上述新的施工動向，第二艘國產「航母保姆」艦已與國產航母會合，並「靜候」多時，也是國產航母首次試航日期臨近的一個跡象。公開報道顯示，中國海軍已裝備了兩艘「航母保姆」艦，正式名稱是航母艦員訓練綜合保障艦。第一艘徐霞客艦（舷號88）專門與遼寧艦「結伴」，第二艘舷號89的保障艦則被認為是為首艘國產航母準備的。

「航母保姆」艦主要用於航母舾裝後期一系列海試期間，艦員、飛行員、航空機務人員和工程技術人員的居住、飲食等生活保障。此前，遼寧艦的海試課目十分繁多，且不少課目在外海連續反覆試驗，為提高海試效率，最大限度地培養合格艦員，徐霞客艦通常作為海上伴隨艦，伴隨遼寧艦左右，從而省去了航母從母港到外海的頻繁奔波，大大提高航母列裝速度。

徐霞客艦（前）與遼寧艦共同停靠在港口。資料圖片。

首艘國產航母的建造周期要比遼寧艦當初改進續建時所用時間短很多。不過，就算國產航母可能很快開始試航，卻並不代表其交付中國海軍之後，形成戰鬥力會比遼寧艦快很多。因為就算遼寧艦已入列5年多，海軍航母部隊仍未完成所有科目訓練。比如艦載機夜間起降、航母長時間遠洋航行訓練、航母編隊在大型軍演中的實際應用等，遼寧艦都暫時還未開展過。

根據中國海軍發布的最新消息，海軍即將在南海舉行實戰化演練，遼寧艦也已南下，表明其可能在此次演練中首次以戰鬥艦身份參演。這標誌著中國海軍航母又向完全形成戰鬥力邁進了一大步。有了遼寧艦這些年積累的經驗，或者是教訓，相信首艘國產航母入列之後形成戰鬥力的速度會有所加快。

但由於首艘國產航母無論艦體結構、電子設備，還是艦載機搭載數量等，都與遼寧艦有所不同，所以在其形成戰鬥力的過程中，也不能全盤照搬遼寧艦的經驗。

遼寧艦航母編隊去年停靠香港。

首艘國產航母工程的目的就是要快速交付中國海軍，幫助海軍快速進入雙航母時代，並儘快形成戰鬥力。預計其服役後，與遼寧艦出海訓練的一個顯著不同在於，遠海遠洋訓練的比重會大為增加。畢竟，航空母艦隻有在大洋才能體現自己的真正價值。

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