殲20戰機「隨時能戰」之後就能成批服役？一大難題仍在攻關

國產四代隱身戰機殲-20總設計師楊偉近日向媒體透露，殲-20戰鬥機列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步，這意味著，殲-20是一款隨時可以投入戰鬥的戰鬥機。總師的話準確形容了殲-20戰機目前所處的階段，表明從空軍對新裝備熟悉和掌握的角度來說，殲-20批量列裝已基本無障礙。公開報道顯示，從2016年年末到今年年初，殲-20戰機一直只裝備了中國空軍一家單位——空軍試訓基地。直到空軍宣布其列裝作戰部隊後，第二家單位——空軍飛行訓練基地才開始接收殲-20戰機。

中國空軍第二家單位裝備的殲-20戰機。

雖然殲-20戰機還未全面形成作戰能力，但已形成初始作戰能力，並能承擔戰備值班任務。空軍飛訓基地作為接收殲-20的第一支作戰部隊，其本身在培訓新機飛行員之外，還肩負京畿空防戰備值班重任。這說明僅從中國空軍的角度來說，不存在因為還未熟練掌握殲-20戰機性能，無法應用其執行實戰化任務，而難以批量接裝的問題。

一個典型的例子，就是中國空軍接收同樣是新型戰機的殲-16。殲-16多用途戰機比殲-20早了約1年裝備空軍，目前已裝備空軍至少5個單位（旅），數量早已超過40架。這種多個部隊多點「鋪貨」的新型戰機裝備方法，應該也會同樣適用於殲-20戰機。而且，此前空軍已發布過消息，稱現在培養一名新型戰機飛行員的時間比以前減少了數百飛行小時。

殲-16戰機裝備空軍的速度比較快。

公開消息顯示，自殲-20戰機加入中國空軍之後，生產廠家成飛基本保持著1個月1-2架的較低生產速度。這在殲-20戰機處於試點裝備空軍時，屬於比較正常的生產速度。但在今年開始列裝作戰部隊後，成飛顯然會適應空軍新的需求，提升殲-20的產量。不過，目前很可能仍有一大難關阻礙殲-20戰機的批量裝備，那就是發動機。

殲-20戰機從驗證機到原型機，再到目前裝備空軍的批產機，使用的都是AL-31F系列發動機某個型號的國內翻新機。也就是說，我國並未專門為殲-20戰機進口俄制發動機。這也是為何國內不少專家一直表示殲-20採用的是國產發動機的原因。殲-20在換裝WS-10B發動機之前，確實用的是我國廠家翻新和改進生產的俄制發動機。

中國空軍目前接收的殲-20戰機，均採用的是國產俄式發動機。

因此，對於殲-20戰機來說，俄式發動機的貨源既不算穩定，數量也不會太多。這一狀況也能較好地解釋為何殲-20戰機還處在空軍試用階段時，成飛就快速開展了其換裝國產發動機的試飛工作。本來按照常理，這一時期成飛應該等待空軍試飛部隊給出全面的試用報告，然後對照可能出現的問題進行修改，最終推出批量裝備部隊的定型版殲-20戰機。

所以，現在中國空軍要想獲得更多殲-20戰機，大致有兩個選擇。一是繼續調撥AL-31F系列發動機給國內廠家進行翻新和升級，讓成飛生產更多試用版殲-20戰機。二是等待成飛完成換裝WS-10B發動機的殲-20的試飛，批量訂購國發版殲-20戰機。

換裝WS-10B發動機的殲-20原型機進行試飛。感謝圖片發布者@JacKsonbobo

無論是哪一種方法，都需要時間。從近期來看，調撥俄式發動機可以在較短時間內增加殲-20戰機的產量。從長遠來看，只有實現殲-20戰機發動機的國產化（不是翻新，而是真正國造），才能徹底解決擴大產能的問題。

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