長安汽車涉嫌欺騙消費者 海南車主質疑CS75召回理由
3月2日，重慶長安汽車股份有限公司公布了關於25萬輛長安CS75車型的召回計劃。召回公報中稱，召回範圍內部分車輛的發動機電子控制單元(ECU)軟體缺少對車輛在極端條件下發動機噴油策略調整的控制，當車輛長期在低溫環境下和短距離行駛時，發動機機油持續處於低溫狀態，造成存留在機油中的微量液態汽油不能及時蒸發並通過曲軸箱強制通風系統進入氣缸再燃燒，一段時間後，會出現機油盤中機油增多的現象。機油增多到一定程度後會出現機油報警燈點亮提示，若用戶忽略報警提示，持續運行車輛可能對發動機摩擦副和運動副造成影響，極端情況下將損壞發動機，存在安全隱患。
【長安汽車關於CS75車型的召回公告】
而對於長安汽車的召回方案中的解決措施，廣大長安CS75車主並不認可，來自南京的郎先生向環球網投訴稱，他購置的長安CS75在進行了召回處理後，車輛出現了發動機噪音變大、動力下降、發動機和變速箱不匹配等問題。詳情見【舊患未除添新病 長安CS75召回措施受車主質疑】
環球網記者和多位長安CS75車主溝通後發現，除了東北地區車主的車輛出現機油增多的情況外，河北、河南、四川、廣州、海南等地的多位車主的車輛也出現了機油增多的情況。
海南車主吳先生的長安CS75於2017年6月30日上牌，迄今行駛了20133公里。據吳先生反映，車輛一直在海南使用，最開始也沒有去去關注機油增多的事情，只是在論壇和車友群裡面聽到車友們議論這個話題。直到2018年1月27日，才發現他的車輛也出現了機油增多的情況。
【吳先生提供的車輛行駛證】
【車輛行駛了20133公里】
【1月27日拍攝的機油液面高度】
【1月28日機油液面高度】
【1月28日擦拭後的機油尺刻度】
【1月28日放出的機油】
【1月29日機油液面高度】
【1月30日機油液面高度】
當發現發動機出現了機油增多的情況，吳先生立即與長安4S店進行了聯繫，到店後4S店工作人員並不承認是機油增多的故障，說是之前保養的時候將機油添加多了，隨後進行了放油處理。吳先生於1月29日、1月30日持續觀察機油液面的高度，發現又出現了機油增多的情況。
【2月21日機油液面高度】
【2月25日機油液面高度】
2月3日，吳先生去4S店了更換機油，並於2月21日和2月25日分別觀察機油液面，發現機油液面相比2月3日更換機油後又上升了不少。由此，吳先生可以斷定自己車輛的發動機一定存在著機油增加的故障。
【吳先生提供的照片定位】
當看到3月2日長安汽車的召回公告後，吳先生對公告中的「低溫環境導致機油增多」的理由表示了質疑。他表示，自己的車輛一直在海南使用，而海南2018年1月和2月的日最低平均溫度分別是16和17攝氏度，不可能會因為低溫環境導致出現機油增多的問題。因此他認為公告中的的召回理由有欺騙消費者的嫌疑。
【發動機蓋出現了油漬】
而在3月12日，吳先生髮現發動機蓋上發現了油漬。據吳先生了解，這種情況一般發生在車齡較長的車上，由於密封圈老化，機油蒸汽遇冷凝結會形成油漬。而這種大規模的油漬在一輛上牌不到1年的車上出現，實屬少見。
據環球網記者了解，召回公告出台之後，吳先生即將車輛的問題通過電話向長安汽車反映，隨後4S店即通知吳先生回廠進行召回處理。由於吳先生了解到，不少車主的車輛進行了召回處理後，不僅沒有解決機油增多的老問題，反而出現了新的故障，因此他將等待廠家拿出切實可行的召回方案後，再進行處理。他表示，由於海南省長安CS75的車主並不太多，在召回之前，他詢問了一些車主，這些車主還不知道有機油增多的事情，也沒有接到廠家或4S店的召回通知。但他會持續關注此事。
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