多帥多騷的SUV才能讓微商都搶著買？
絕大部分車企造車的時候是很純粹的，每一輛車都有它的定位以及被賦予的能力。但消費者的購車需求卻很分裂，有時候既要運動也要兼顧家用，需要能有大馬力的同時油耗不要太高，最好能隔音不錯卻能聽到不錯排氣聲浪...
關鍵是，這輛車必須要價格適中！
顯然這樣的車幾乎是不存在的，之所以說是「幾乎」，因為還有一個品牌喜歡做這樣的事情，例如瑪莎拉蒂！而在瑪莎拉蒂賣得較好的幾款車裡面，Levante是最特殊的，不僅因為它是一輛SUV，而且是一輛性價比很高的SUV！
國人偏愛SUV，哪怕自己開的車不是SUV，對於SUV的大氣、通過性和空間也是贊口不絕的。畢竟大部分人對性能的要求不高，一輛好看而且好用的SUV剛好能滿足國人的需求。
瑪莎拉蒂Levante
瑪莎拉蒂作為一個豪華跑車品牌，曾有人質疑它推出SUV是一種對於現實的妥協。但凡事都有多面性的，哪怕Levante是一輛SUV，它也是被冠與瑪莎拉蒂車標的SUV，在性能上並沒妥協半分。
搭載了高功率版3.0T發動機的Levante能在5.2秒里破百，這已經是一輛跑車應有的水平了，更何況它是一輛SUV？這副3.0T發動機採用「V6」氣缸不拘形式，夾角為60°。要知道，夾角越大越平順，而更小的夾角能帶來更強的扭矩表現。所以正常來說90°夾角是平衡性最好的，而60°夾角則偏向性能表現。
瑪莎拉蒂Levante匹配了采埃孚的8AT變速箱，這副變速箱的口碑是毋庸置疑的，不過在瑪莎拉蒂身上的表現的確不如寶馬那麼神奇，整體感覺和捷豹車型上的差不多吧。降擋的時候很積極，而且速度非常快，但是升擋的時候有點慵懶，動力中斷的時間相對於寶馬車型會更長。
這裡面也許是因為車型太重，也有可能是可以營造運動感，反正這副8AT變速箱還有進步的空間。只是整體的動力表現已經足夠匹配它的身份和定位，日常駕駛時是需要用到三分之一的油門踏板行程，而且還需要小心翼翼控制好。
瑪莎拉蒂所有車型的底盤都有運動基因在，而且很容易被任何人感受出來，所以在日常駕駛的時候，舒適性比不上那些純粹的家用豪華SUV車型。雖然Levante全系裝備了適時四驅系統，在越野模式下底盤能升高25mm，不過這車的越野能力也只是處於普通水平而已。
當然，以上結論是對比硬派越野車的，對於城市SUV或者是適時四驅車型來說，它已經很好地完成了任務。更何況它的專長並非越野，而且飛奔在鋪裝路面上嘛！
至於瑪莎拉蒂Levante的外觀和內飾嘛，這兩方面已經被市場驗證過了，不少消費者就是奔著Levante的外觀去的。雖然內飾的設計並沒有明顯的特徵，但在豪華感上面並沒有丟臉，一輛百萬豪車該有的氣度同樣能在Levante上找到。
但瑪莎拉蒂存在一個比較嚴重的問題——儲物空間很尷尬。雖說對於一輛性能車而言，空間、儲物格這些東西並不是重點，但像Levante和總裁這些乘坐功能比較突出車型還是很需要的。
試駕當天還有總裁車型，這車的駕控表現和Levante類似，車廂里同樣表現出了這個級別轎車該有的氣派，配置、用料和豪華感都做得很好。但當我看到總裁的內飾里有木飾板的時候，我就覺得有點彆扭了。因為我個人對總裁的主要印象是性能，哪怕是豪華車，或許可以不需要木飾板，因為這很容易因為做工不好而在往後的使用過程中出現異響。
但不得不承認的是，有木飾板的內飾看起來的確更有豪華行政車的氣場，只是我個人認為瑪莎拉蒂這樣的跑車品牌應該會盡量避免這種材質。然而沒辦法，誰讓它是來自義大利的瑪莎拉蒂？
義大利的瑪莎拉蒂
很難概括義大利是個怎樣的國家，也很難定義義大利人的共性，但義大利的跑車卻比較容易找出共同點。
法拉利是義大利最頂尖的跑車製造商，這點已經毫無爭議了。而瑪莎拉蒂和帕加尼則更能代表了義大利跑車的造車態度，因為它們表現得比法拉利更浪漫。事實上，除了「浪漫」一詞，我也找不出其他形容義大利跑車的調性的詞了。
瑪莎拉蒂雖為跑車品牌，但它的性能並沒有法拉利甚至是德國的保時捷那麼純粹。而在外觀和內飾的設計上，它又會有一些讓人不太理解的舉動。例如四門轎車的儲物空間太小，性能強勁卻不講究內飾用料的輕量化。這讓它的定位遊走在各個明確領域的邊緣，這種讓人摸不著頭腦的做法給人一個印象——隨性！
然而，這些隨性的想法被華麗展示出來的時候，那就是一種浪漫了。
保時捷之所以黑科技頻出，是因為德國人就是如此執著。瑪莎拉蒂從來不以性能、科技作為賣點，它更像是一種情懷和態度，只是它能把這些東西建立在跑車級別的性能上而已。所以當我們只看到瑪莎拉蒂的性能時，其實是錯過了它最好的一面。
這對於那些知道卻未深入了解瑪莎拉蒂的人來說，是最容易犯下的錯誤。反而是一些希望能得到一輛跑車，但只考慮自己是否喜歡的人，他們更容易品出瑪莎拉蒂的味道。
誰不知道，瑪莎拉蒂的聲浪非常迷人，從小白到資深，無論男女，都很容易為之著迷。
所以這一次在桂林陽朔的試駕，車隊遊走在這片青山綠水之中，偶爾還要穿過繁華的市區，駕駛Levante的時候，車隊還跑去一片越野難度不算小的地方撒歡。對於一輛跑車而言，以上的所有駕駛都有一個共性——太慢了！但這遊山玩水的感覺跟瑪莎拉蒂的調性卻有兼容的地方，瑪莎拉蒂這幾款車型自己都沒執著於性能，我們又何必去計較速度的快慢？
我跟你說啊，在山野空曠的地方，瑪莎拉蒂車型在「SPORT」模式下聲浪，響徹山巔！
結語
嗯，這就是我在這次活動里對瑪莎拉蒂這個品牌最大的感悟，在聲浪和顛簸中感受大自然，這真的別有一番風味。不是所有事物都講求適配，有時候不同舒適性的東西交匯也能衝擊出新的感覺。即便是瑪莎拉蒂是一個跑車品牌，也適合遊走在山水之間！
所以啊，我還是很期待接下來的賽道日...
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