40萬訂單，燒錢40億！估值600億美元要上市，滴滴被全面壓制！

美團打車如今上線剛過兩天，便已經收穫了超過40萬的訂單，燒錢超過了1000萬的水平，這樣美團平台的估值又進一步提升，在公布的國內科技行業獨角獸名單中，美團估值已經達到了600億美元，超過了滴滴出行的580億美元，僅次於螞蟻金服的780億美元，這意味著美團很有可能在外賣、打車領域對滴滴實現全面的壓制。

美團打車開啟了總金額為40億的少錢補貼行動，對於司機端不僅有600元的保底收入，每天完成人物還有獎勵，在活動期間平台是免除司機端的抽成的，這樣每個司機一天就能有超過800元的收入，也正是憑藉著這樣的強勢補貼，美團打車在兩天時間就得到了超過40萬的訂單數，佔據了上海近三分之一的市場份額，這對於美團來說是十分成功的一次運作。

美團打車抽成為8%，遠比自媒體20%的個人所得稅要低很多，而對於現在的美團打車來說，只要能保持現有的好狀態持續下去就能將平台價值放大，這也是為何美團要執意做網約車平台的原因。王興一直想把美團做成千億美元估值的大企業，有了美團打車，很有可能幫助王興提前實現這個願望，據悉在2018年末美團將要啟動上市IPO，美團打車將會是其最重要的組成部分。

面對美團的挑釁，滴滴自然不會坐以待斃，4月1日即將上線滴滴外賣來征戰外賣市場，這也是美團的核心業務之一，很顯然美團和滴滴將會展開多領域的競爭，目前來看，滴滴是不佔優勢的，主動權都在美團的手裡。

至此，美團的陣營中包括了出行領域的分時租賃、網約車業務，外賣業務，團購業務，娛樂、住宿等，涉及到人們日常生活的各個領域，就差上線電商平台賣東西了。產業鏈矩陣的勢能也是頗為厲害的。

網友評價說道：先學做人，後學做事。滴滴如此對待司機，司機自己出車，自己加油，自己冒險，還要受某些乘客的氣，滴滴不完才怪了。滴滴對司機的態度和抽成比例，簡直就是不可救藥，支持美團打倒滴滴。

那麼，你覺得競爭是不是一件好事呢？

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