戰鬥機這根細長的管子有什麼用處，難道要給敵人「打針」嗎？

今天有位朋友問我：這戰鬥機的機頭怎麼有跟細長的管子，有什麼用處嗎？難道是要給敵人「打針」？

聽完這個問題，我一臉黑線。不過很多不太關注軍事的友友們的確不明白那根管子是什麼東西。

這根「針」叫作空速管，是探測飛機自我飛行速度的管子，也是保障戰鬥機飛行安全的重要設備。

一般比較老式的二代和三代初期生產的戰鬥機都配備有外置的空速管，三代後期改進型和四代戰機則取消了外露型的空速管，取而代之的是尺寸較小的L型，為的是更好的氣動布局，及良好的隱身性能。同時由於戰機需要增加作戰半徑，目前都有空中加油功能，取消空速管改用更加先進的內藏式空速雷達，預留位置給空中加油管使用。

需要指出的是，空速管是一種測量壓強的儀器，其結構採用兩個同心圓管組成，內圓管為總壓管，外套管為靜壓管，其工作原理大致為當氣流進入空速管後，管子末端的感應器會測量氣流帶來的衝擊力，即動壓，飛機速度越快，動壓也就越大。再將動壓和靜壓（空氣靜止時的壓力）進行對比，就可測出飛機的飛行速度。

由於空速管中空的結構，當戰機在地面停留時，其管口通常套有保護罩，防止雜物進入引發安全事故。此外，為提醒地勤人員及飛行員在戰機起飛時及時取下保護罩，避免低級失誤發生，這個保護罩上通常都連接有色彩鮮艷的飄帶，這也是識別戰鬥機及飛行器空速管的重要標識之一。

1996年2月6日，造成189人遇難的伯根航空301號班機空難事故，就是由於空速管堵塞導致飛行員操作失誤引起。上圖為失事前的伯根航空301航班

當時，在航班起飛後，由於空速表提示速度過快，飛行管理電腦也同時發出警報，導致飛行員開始進行減速，在沒有觀察到異常的情況下，使飛機進入了失速狀態，之後飛機失去控制，大約在起飛5分鐘後摔入海中，導致了悲劇發生。由此可以看出「空速管」對飛機飛行安全的重要性。

題外話：其實那根管子不僅僅可以打針，還可以插到敵人飛機里抽油回來自己用。當然，如果萬一對方用的油和我們的油不一樣就會很危險。所以一般都會有自己的諜報人員把對方飛機的油品資料搞到手。現在隱身戰機都是遠距離發射導彈，也用不了這個針頭了，所以現在隱身戰機機頭都沒那個管子了~

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