別笑，馬斯克眼下真的缺錢！特斯拉現金儲備或不足5個月

上周，中國汽車工業協會常務副會長董揚關於「特斯拉可能缺錢」的言論引發坊間諸多冷嘲熱諷。在特斯拉的鐘粉們看來，連火箭都能搞的「矽谷鋼鐵俠」馬斯克怎麼可能缺錢？

然而，事實勝於盲辯。據彭博社統計，特斯拉在過去12個月里平均每分鐘「燒掉」8000美元，按照這一速度，特斯拉將於今年8月份耗盡目前的現金儲備。

從市場層面看，特斯拉近期股價一直在310美元附近，以2017年9月份創下的389.61美元計算，目前股價較高點下跌幅度已接近20%。

近日，高盛知名分析師大衛·坦伯瑞諾重申了自己對特斯拉股票的「賣出」評級。理由是Model3電動汽車的交付速度將遠低於預期。其甚至斷言，未來6個月特斯拉目標股價將下跌近四成至205美元。

與之相關的，在特斯拉提交給美國證券交易委員會的最新報告中顯示，公司的前十大股東當中，有3位股東都在近期拋售了特斯拉公司的股票。

在特斯拉CEO馬斯克的計劃中，Model3是進軍普通消費者領域中的重要一環，但產能問題始終難解。

據了解，特斯拉2017年的第三季度為提高 Model3的產能投入了大量的資金，其效果卻並不理想，僅生產了260輛Model3，實際交付用戶只有222輛，遠低預期。

第三季度的財報顯示，特斯拉凈虧損高達6.71億美元，成為自成立以來虧損最大的一個季度。

2017年11月份，特斯拉下調了量產預期，將每周生產5000部Model3的計劃推遲到了2018年一季度末。在最近給股東的信中，特斯拉公司表示，Model3的交付證明了「在特定時間，準確預測具體生產速度的難度很大」。

在此背景下，今年1月份，特斯拉又一次下調了Model3電動汽車的生產目標，其預計到2018年6月底，每周可以組裝5000輛Model3，交付計劃向後推遲3個月。

特斯拉在2018年還需要其他的投資支出。其規劃中的電動卡車是計劃在2019年上市，這就意味著2018年就要開始籌備生產線方面的事宜，這也需要大量的投資。

在汽車業界人士看來，不同於目前的Model 3等車型，電動卡車對特斯拉來說還是新的產品線，之前沒有這方面的經驗，也不存在相互借鑒的可能，生產線的投入可能比之前的任何一款汽車都要高，燒錢的速度可能還會比現在更快。

特斯拉能否將「燒錢」模式進行到底？相信時間終會幫我們打開這個問號。

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