關於渦輪增壓，你不知道的那些事

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如今的柴油發動機普遍配備了渦輪增壓器，今天我們以蓋瑞特渦輪增壓為例，詳細了解渦輪增壓的結構和使用注意事項。

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壹

渦輪增壓器原理

發動機是以進氣、壓縮、燃燒、排氣四個衝程作為一個循環，增壓發動機是將空氣壓進氣缸中，進氣的時候，被過濾的空氣進入增壓器的壓器機，壓縮以後經進氣管進入氣缸。排氣的時候呢，燃燒後的廢氣，經過排氣管、增壓器的渦輪、經過消音器排出，渦輪在排氣的推動下高速旋轉，並直接驅動壓氣機葉輪，壓縮新鮮空氣，由於新鮮空氣是以高於大氣壓力2-3倍壓入氣缸，同時由於進氣量的大幅增加，柴油燃燒更加充分，提高了燃油經濟性。

貳

渦輪增壓

工作方式

渦輪在工作中每分鐘的轉速高達數萬轉到20萬轉，為保證轉子的有效工作，增壓機採用了一套浮動軸承系統，從柴油機主油道流出的有壓力的機油經增壓機中間的進油孔，進入增壓器油道，浮動軸承在潤滑油的壓力和轉軸的旋轉作用下，在它的內外表面形成油膜，使轉子、軸承、軸承座在非接觸狀態下工作。同時由於浮動軸承的轉動，降低了軸、浮動軸承，軸承座的相對轉速，柴油發動機渦輪的工作溫度達到了500-700度，機油在潤滑的同時降低了溫度，帶走了大量熱量。依靠重力，潤滑油從中間體的回油孔流出，通常回油管被設計成垂直管。與柴油機的曲軸箱相通，使潤滑油自然流回油底殼。

以下情況造成

渦輪增壓器損壞

一.異物進入渦輪增壓器，壓氣輪的端面被異物損壞，異物從進氣管或者空濾進入壓氣輪可能由以下情況造成，比如：①進氣管路密封不良，不經過空濾。②不按規定時間更換、清理空氣濾芯。③通過排氣歧管進入蝸殼，柴油機氣缸內內部有零件損壞，隨排氣吹出，或者安裝排氣歧管不注意，有異物進入。

二.不按照規定使用機油和機濾，不達標的潤滑油進入增壓器會導致轉軸、軸承、軸承孔的磨損，破壞轉子的動平衡。

總結

為了延長渦輪增壓器壽命，一定使用配套廠家的機油和機油濾芯、空氣濾芯。駕駛人員操作機器在大負荷工作後，禁止突然停機。突然停機會產生回熱，導致轉子和軸承過熱，產生結焦損壞增壓器。另外開機後沒有怠速運行，馬上加負荷操作。都會影響渦輪增壓使用壽命。

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