二戰期間，日軍聯隊長僅分配到三輪侉子，為何有的大隊長卻能坐轎車？

二戰時期，日本的轎車工業並不算髮達，這是由於工業水平、資源的不足，還有戰爭時期軍用車輛優先製造的限制。一般來說，日軍從尉官開始就會配車了，那麼不同等級的軍官配什麼車呢？

二戰之前，日本只給中將（師團長）、大將（軍長、陸海軍參謀長）、元帥這三個級別的高級將領配轎車。當時只有17個常備師團，也就是說只有17位中將可以享受到轎車，大將、元帥的數量就更少了，所以軍方還是買得起車的，配的都是德國名牌梅賽德斯。

抗日劇中的日軍，開的是「敞篷」捷達

二戰之後，日本掠奪了大量資源，本國汽車工業進入快速發展時期，轎車的年生產量增加了不少，於是軍官配發轎車的標準得以下調，少將（旅團長）、大佐（聯隊長）這兩個級別也可以享受到轎車。師團長以上依然享受著德國叫著，少將、大佐則可以配發國產轎車。

隨著戰爭日益加劇，中國、東南亞、太平洋各處戰場對軍用卡車的需求劇增，轎車產業不得不讓步于軍用汽車，產量再一次下降。旅團長還好說，能坐到人手一輛轎車，聯隊長就悲劇多了，只有一部分聯隊長可以分到轎車，大部分聯隊長還坐著三輪侉子、軍用卡車或軍用吉普車，乘坐舒適度遠不如轎車。

大隊長不屬於分配轎車的行列，為何他們也能擁有轎車呢？理由很簡單，這些車不是軍部分配的，而是他們自己搶來的。日軍攻佔經濟繁榮的大城後，富豪住宅就成了他們掠奪的重要目標，這些有錢人家裡肯定有轎車，而當時轎車又不用上繳，所以不少大隊長就能擁有轎車。

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