美軍曾研製領先世界60年的武裝直升機，卻因為失去對手最終下馬

1966年，洛克希德開始研製AH-56「夏延」武直，採用先進的剛性旋翼和推進螺旋槳，1967年就首飛了。AH-56速度快，反坦克火力強大，更是特別適合用於反直升機作戰。AH-56實際上相當於可垂直起落的螺旋槳戰鬥機，直升機特有機動（懸停、側飛、倒飛）能力並不突出。1972年，AH-56計划下馬，美國陸軍旋即啟動新一代武直的研製，最終導致AH-64。

AH-64繼承AH-56的基本武器系統（包括30毫米鏈式航炮和「地獄火」反坦克導彈），但基本理念回到常規直升機設計，與同時代研製的UH-60「黑鷹」運輸直升機共用發動機，最終兩者都成為一代經典。

30毫米鏈式炮和「地獄火」反坦克導彈是AH-64「阿帕奇」的基本武器。

AH-1經過不斷改進，至今依然在美國海軍陸戰隊使用，當前型號為AH-1Z，與最初的AH-1G早已貌合神離。在此經驗基礎上，美國研發了依然作為標杆的AH-64「阿帕奇」，最新型號為AH-64E，波音提議的進一步改進型AH-64F沒有被美國陸軍採用。

夏天延最終被美國的AH-64阿帕奇取代了，因為武直的任務改變了。AH-1G是作為運輸直升機的護航武直研製的，主要敵人是地面的游擊隊，所以機槍和火箭火力就足夠了，裝甲也只要求抵擋步兵輕武器射擊。但冷戰高峰，蘇軍坦克集群才是最大的威脅。另一方面，蘇軍也在大量裝備直升機。米-8在1961年首飛，1967年投入使用。米-24在1969年首飛，1972年投入使用。作為空地一體戰的一部分，美國陸軍提出，下一代武直要重點考慮反坦克和反直升機能力。

從一開始，夏延就是作為過渡型號研製的，如此先進美麗的直升機最終卻被同行擠下馬，真的是十足可惜。如果能拿來給仿製大國批量生產一下該多好。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！