F-15J老舊不堪 拖累日本航空自衛隊作戰能力迅速下滑

中國空軍蘇-30MKK為遠航編隊提供護航

3月23日，中國空軍組織多型作戰飛機前出第一島鏈進行遠航飛行訓練，日本航空自衛隊也組織飛機進行了監視和拍照。不過此次日本航空自衛隊飛機並沒有拍到編隊全部飛機圖片，而是採用了推定這樣詞。

中國空軍倒是大大方方發布了遠航編隊圖片，從圖片上來看，日本航自衛隊沒有拍攝到的飛機應該是蘇-30MKK戰鬥轟炸機，可能日本航空自衛隊飛機企圖抵近監視被中國空軍護航戰機驅離，只能匆忙拍攝機動性能較低的轟炸機和電子戰飛機，未能識別蘇-30MKK戰鬥轟炸機。

F-15J曾經是本地區最先進的作戰飛機

眾所周知，上世紀80年代日本航空自衛隊以質量高、素質好冠絕東亞，它裝備的F-15J戰鬥機是東亞乃至全球最先進作戰飛機，日本航空自衛隊飛行員訓練水平也非常高，加上經常與美國空軍、海軍航空兵進行聯合訓練，所以戰術技術水平較好，不過上世紀90年代之後，日本經濟一路下滑，財政收支緊張，不可避免對日本航空自衛隊裝備更新、人員訓練造成衝擊，從而限制日本航空自衛隊作戰能力升級，有消息說日本航空自衛隊F-15J戰鬥機飛行員年平均飛行小時大約為160小時，這個指標要低於美國空軍200小時。

除了飛行員訓練小時下降，訓練強度也難以保證，第1架F-15J在1981年投入使用，最後1架在1999年交付，也就是說最新F-15J服役都快20年，第1架服役至今更是接近40年，根據相關資料，F-15飛行小時大約是4000小時，經過整修、延壽之後可以達到8000小時，據說美國空軍有F-15C戰鬥機飛行小時已經超過10000小時，不過這個紀錄後面是地勤人員高強度工作和大量投入，2017年曾經有消息說由於F-15C戰鬥機維護經費迅速增加，美國空軍一度計劃退役F-15戰鬥機，用升級之後的F-16替代，以日本航空自衛隊F-15戰鬥機飛行員年飛行小時大160小時計算，最早那架F-15已經飛行了6400小時左右，最新也飛行了3200小時，都接近各自飛行周期末尾，需要整修和升級，但是受到財政緊張，日本航空自衛隊F-15J戰鬥機升級一直比較緩慢，至今也只升級了一半左右的飛機，另外一方面，這些戰鬥機還擔負繁重緊急起飛、監視伴飛等任務，在長期高強度飛行之中，人員和裝備都非常疲憊。

1架經過升級的F-15J戰鬥機，注意機翼掛載AAM-5空空導彈

即便F-15J經過升級，考慮到飛機進行了長期高強度使用、材料老化等方面原因，也會讓飛機結構受到損傷，從而造成機體疲勞，新世紀經常能夠聽到F-15J戰鬥機老化、掉零件等新聞就是這個原因，甚至日本航空自衛隊已經多次停飛F-15J戰鬥機進行全面整修，這樣不可避免在平時訓練之中對訓練強度進行限制，實際上美國空軍F-15C戰鬥機也面臨同樣問題，許多「高齡」F-15戰鬥機就限制了飛行強度。

中國空軍在裝備、訓練已經趕上甚至超過日本航空自衛隊

相比較之下，新世紀中國空軍發展可謂一日千里，不但在三代數量已經超過日本航空自衛隊，在質量上也超過了後者，訓練水平方面中國空軍也狠抓飛行訓練水平，根據海外媒體報道，中國空軍三代機訓練小時已經與美國相差無幾，能夠達到200小時左右，另外通過金頭盔、紅劍等空戰對抗演習，也讓中國空軍飛行員戰術技術水平迅速提高，從這些角度來講，日本航空自衛隊拍攝中國空軍遠航編隊飛機越來越困難也就不令人感覺奇怪了。

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