寶馬 CEO 親自確認，電動新車 i4 續航將達 700km

起個大早，趕個晚集，這是不少朋友對寶馬電動化進程的評價。

這話對嗎？2011 年，寶馬發布旗下電動車子品牌 i 系列；2013 年，純電動車 i3 和混動跑車 i8 正式發布。

對比之下，賓士和奧迪直到近兩年，才分別將 EQ 和 E-Tron 作為電動子品牌獨立出來，純電動車型則至今仍在襁褓。寶馬在電動領域的動作不可謂不早。

但在 2013 年之後，除了對 i3、i8 做例行改款，寶馬在電動車方面幾乎再無建樹。

眼看著特斯拉從 Model X 到 Model 3、賓士 EQC 進入最後路試、奧迪 E-Tron 離發布只差一層偽裝、捷豹 I-PACE 正式量產…… 而寶馬最近的電動項目，卻只是定於 2019 年的電動 MINI，和 2019 年的 iX3，皆非專為電動研發的全新車型。

到今年底，當奧迪、捷豹紛紛將電動 SUV 推向市場，特斯拉箭在弦上的 Model Y、賓士 EQC 也很可能趕上 2018 末班車。寶馬基於現款 X3 的電動版本，卻還等上一年才會問世。

於是到本月初，寶馬終於表態，i 系列斷更五年後的第一款全新車型寶馬 i4 確認會量產，將基於 2017 年的 iVision Dynamics 概念車打造。

在諱莫如深的汽車業界，如此官方表態本就不多見，那麼 CEO 本人親自劇透可就更難得一見了。

幾天前，寶馬集團年度財務會議上，寶馬 CEO Harald Kruger（題圖）稱，「運用我們的第五代電驅動技術… 在寶馬 i4 上，我們將能以電力達到 550-700 公里續航。」

鑒於寶馬所在地德國，這個數字應該是歐洲的 NEDC 標準或更新的 WLTC 標準。如果按照更嚴格的美國 EPA 循環標準，大致在 340-430km 左右，和特斯拉 Model 3 的續航範圍旗鼓相當。

iVision Dynamics 概念車確定將成為未來寶馬 i4 的藍本。和帶著些許試驗性質的城市車 i3、旗幟性質的跑車 i8 大不相同，i4 將成為寶馬 i 系列的正式開端，定位也比前兩者常規、大眾得多。

具體來講，iVision Dynamics 是一輛車長 4.8 米的四門轎跑車。鑒於概念車的設計多數會較量產版本更運動化，i4 也很可能會成為一款體型稍高的四門轎車。

至於概念版 iVision Dynamics 與量產版 i4 是否會上演 「買家秀」 與「賣家秀」，Harald Kruger 先生親口回答，「寶馬 i 系列有一個良好傳統，即概念車和之後的量產車可以做到看上去基本相同。」

這話不假，不管是 i3 還是 i8，未來感十足的外觀設計，和二者量產前的概念車如出一轍。各種科幻化細節，在量產時都得到了忠實還原，而且 iVision Dynamics 相比 i3、i8 的概念版已經收斂、現實了很多。

只是另外得到 CEO 確認的，還有一個毫無驚喜的消息：i4 的到來時間至少要到 2020 年。它將在電動版 MINI、電動版 X3 之後問世。

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