領克02多圖來襲！你不提前一年預訂，估計都拿不到車

領克01的火候還沒過，02就發布了。而且這回的發布會選址非常體現國際化——荷蘭阿姆斯特丹，歐洲當地的媒體紛紛參加。領克對歐洲市場宣戰即將開始，據發布會上透露，領克01將於2019年在沃爾沃根特工廠投產，並於2020年在歐洲銷售，而02、03也緊跟步伐。

其發布會非常「領克」，沒有一個大舞台，任何人都可以在會場自由走動，樂隊、舞手在人群當中縱情歌唱，領克高層也跟現場所有人打成一片，沒有任何架子。而領克這個品牌，就屬於這類放飛自我的年輕人。領克02在這個創意、輕鬆的氛圍內閃亮登場。

領克02的尺寸為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm，比領克01更小。事實上按照這個體型，在市場上還挺難找到直接競爭對手，因為大多數小型SUV都比它小。因此，在尺寸上，領克02填補的是主流小型SUV和主流緊湊型SUV之間的空隙。

但定位上，領克02不屬於任何一款常規的SUV。它的造型十分新穎，並非規矩的SUV輪廓，更像是一款跨界車，既有SUV的戶外味道，又兼顧了轎車的低重心特點，車身兩側向外伸，有種「寬體舒適轎跑」的范兒。

領克官方稱之為「轎跑SUV」，然而很有創意，並非像寶馬X6、賓士GLE Coupe一類僅把常規SUV的車頂壓成溜背那麼簡單。

車燈是一款車的「眼睛」，是體現靈魂深處的細節。所以，領克不會輕易改變旗下車型的車燈。包括02，頭燈和尾燈都和01如出一轍，但保險杠、中網造型不同，就塑造出不一樣的氣質。

領克02的中網兩側更大，強調一種動感，保時捷918 Spyder、邁凱倫等跑車都用類似的設計。接著看下方的保險杠，進氣口也較大，彷彿該車搭載的是一台大排量發動機，需要呼入更多空氣似的。

總之，在營造運動氣質方面，不得不服歐洲的設計。畢竟，汽車文化誕生於歐洲，這片土地的人天生就懂得怎麼玩車、怎麼打扮一輛車。

內飾的層次感比01更強，而且更扁平，光看中控台就覺得是一款轎車。再配合上一體式座椅，整個座艙猶如跑車一般。配置也繼承01的大屏幕、互聯繫統、電子檔把、智能安全功能等。

動力方面，領克02沒有太多的驚喜，它和01共享一套動力系統。搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機低/高功率版本的最大功率為156馬力和179馬力，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為190馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並標配四驅系統。

領克高層稱，02絕對不是一款駕控乏味的車，我們十分期待。

領克02將在中國張家口工廠生產，而領克01還在路橋工廠。在下半年，領克將推出01、02、03的插電式混動版。並於2019年推出04、05，到了2020年將推出基於SPA架構的新車。

在市場營銷上，領克繼續大膽創新，提出「online」、「offline」、「offline tour」，減少4S店建設，更強調線下的情感體驗，從而促使潛在消費者下單。這也是領克在中國驗證成功的模式，當初01除了產能跟不上造成了一些銷售端的問題，但網路預訂十分火爆，年輕人很樂於接受線上訂車、線下看車和品車的方式。

而且，日後領克將在每個國家的首都建立旗艦店，通過運輸工具帶各國消費者去感受領克的氛圍和個性化的產品、新潮的生活方式。即使你去領克空間不是為了買車，也會享受裡面的輕鬆氛圍，就像置身於咖啡廳或圖書館一樣。

領克高層表示，這種以建體驗店為主的模式，會簡化購車流程，從而大大節省成本。因為如果以鋪設4s店網路為目標，那領克將很難做到，而且這種傳統模式無法跟歐洲本土的廠商競爭，畢竟老牌廠家在歐洲已經建立了多年的網路，不可以容一個新品牌擠進來。

但領克可以用體驗店的方式，配合活躍、無限界的線上傳播，從而輻射和影響更多當地消費者的想法。

AL頻道小結

雖然很多車企都強調年輕化，但真正付諸行動、改革自我的品牌並不多。領克作為一個新品牌，好處就在於可以從0開始，但缺點就是會經歷一些不成熟的挫折。比如領克01經銷商強制加價、長時間等車、維修服務照顧不周等，不過，有了前車之鑒，領克在未來的市場道路上會越走越順。很多時候，更好的服務比頻繁推新產品更重要。沒有服務就沒有信任，沒有信任就沒有品牌，希望領克02別讓粉絲們失望。

完

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