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原來它最大的特點是中庸 試駕全新帝豪1.5L+CVT

閨蜜:找老公你想找什麼樣的?老婆:對我好就行。

閨蜜:身材樣貌性格財富啥的呢?老婆:長得看的過去,別太高也別太矮,有份正經的工作,別太有脾氣;再有點幽默感,那自然是錦上添花了。

後來,老婆娶了我。她的好閨蜜經常用這段話拿我開涮,說我最大的特點就是沒特點。我把這句話當作是對我的讚譽。

放眼車界,賣的好的車,似乎大都是沒什麼特點的車,譬如豐田卡羅拉、大眾朗逸,還有本文的主角——吉利帝豪。上市八年多累計銷量已突破140萬輛,連續數年穩居中國品牌轎車銷量冠軍,也是多次躋身全國轎車銷量榜前十的唯一中國品牌。

本來周六休息的我,聽聞領導說需要派人去蘇州試駕新帝豪,我就主動請纓了。(開著國民家轎,徜徉在草長鶯飛的太湖湖畔,打開車窗,伸出你的手,享受著春風十里……)

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一路舟車勞頓終到達,看到18款新帝豪時,還是能一眼認出它。就像是許久不見的好友,經過幾年的生活淬鍊,臉還是那張臉,去又增添了成熟滄桑。與人不同,車子是越變越年輕動感。

在外觀方面,新帝豪只是細節之處有所變化,外型更加年輕細膩,氣質有所提升。上格柵承襲吉利全新家族化水滴漣漪回紋設計,內部採用直瀑式紋理設計,整體更富層次,格柵中央鑲嵌吉利全新LOGO,極具立體感;下格柵採用貫通式設計,鍍鉻飾條橫貫至車身兩側,讓整車擁有橫向舒展的視覺效果,更具辨識度和寬闊感。同時,全新帝豪還配備靈犀耀目LED前大燈,集成了LED日間行車燈,造型簡潔犀利,科技感十足。相信這樣的前臉會更討年輕人的歡心。

新帝豪的車身尺寸長寬高為4632×1789×1470(mm),軸距為2650mm,後排頭部、腿部空間加強,後排幾近平地板設計,比起像大眾車的地板大凸起來,帝豪的乘坐體驗明顯要好很多。

另外,全新帝豪的尾部設計變化挺大。飛瀑式LED尾燈採用分體式設計,全LED光源,科技感十足;一體式擾流尾翼採用小鴨尾設計,後保險杠鑲嵌著橫向鍍鉻飾條,在兩端勾勒出雙邊雙出排氣裝飾,加上下部中間裝備的後霧燈,造型簡潔又有檔次感。

全新帝豪整體內飾造型精緻時尚,大量皮質和軟質材料的使用,提升了內飾的質感和檔次感。高檔軟質搪塑儀錶台採用家族式拱橋弧線,此外,儀錶顯示區安裝了一塊7寸的液晶屏,顯示效果清晰、細膩。中控區8英寸多功能觸摸屏,在使用中系統邏輯清晰、響應速度快,搭載了全新一代G-Netlink智能車載系統,內部還集成智能語音交互、手機APP遠程控制、高德導航、手機互聯等功能。凸顯了全新帝豪整體舒適性和時尚范,對於一台家用車而言,全新帝豪無疑是非常合格的。

自主品牌向來配置見長,作為國轎車銷量榜前十的唯一中國品牌,吉利新帝豪自然不肯居於人後。除了強大豐富的科技配置外,還有全自動恆溫空調、AQS智能空氣質量管理系統、PM2.5智能空氣凈化系統等人性化配置。在安全配置上,全新吉利帝豪配備了CCS定速巡航、ESC車身穩定系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車、前後泊車雷達、倒車影像等安全配置。

這次試駕車型為全新帝豪1.5L CVT頂配版,指導價格為9.88萬元。最大功率為80KW,最大扭矩為140N?m。在實際駕駛中,平順是這套動力系統最大的特點,也明確的高速消費者這是一款家用車。1.5L+CVT的動力表現最貼切的詞語就是夠用,可以滿足城市代步需求。起步時油門響應積極,不過油門踏板偏軟,要想獲取更多的動力,需要深踩油門。初段的提速很快,在城市道路起步超車基本沒有問題。在高速行駛時,1.5L發動機的動力儲備就會感覺有些疲軟,尤其是車速達到100Km/h後,想要再提高車速的話,明顯感覺有些吃力。

剎車踏板與油門踏板的邏輯相似,前段偏軟,介入並不突兀,後段則十分有力。整個剎車過程給人感覺很平穩並且較線性。

方向盤的握感舒適,全系標配美國天合EPS隨速電動助力轉向系統,利用轉向電機產生助力協助駕駛者動力轉向,轉向靈敏精準,讓駕駛者在操縱方向盤時也能夠感覺十拿九穩。底盤懸掛的偏舒適,不過細碎的顛簸過濾的還不是很徹底,感覺有些乾澀。

結語:全新帝豪的定位十分清晰,打造「更懂國人的車」,也十分討消費者的歡心。或許顏值、內飾、空間、配置、動力等方面單拎都不是最強的,但勝在沒有明顯的短板。作為一款不到10萬的緊湊型轎車,帝豪很好的詮釋了經濟適用的含義。全新帝豪的品質全面提升,進一步加大了產品的競爭力,相信選擇它的消費者只會越來越多。


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