新加坡機場別傲嬌，北京新機場將打破你的神話！

最近新加坡的驕傲——新加坡樟宜機場可謂是風頭正勁~（詳情點擊：新加坡機場連續6年被評「全球第一」，一大波新變化驚艷全球！）連續6年被評為「全球最佳機場」的樟宜機場表示不驕傲，會再接再厲！

但是很多海外遊子深深牽掛的中國，如今也要迎頭趕上了！在今年最受關注的莫過於北京新機場（又稱北京大興國際機場，北京第二國際機場）最終命名還未確定。建成後的北京新機場是世界上最大的機場。

效果圖

「新世界7大奇蹟」之一

建成以後的北京新機場將是世界上最大、最雄偉的機場。即將竣工的北京新機場將於2019年10月試運行。北京新機場航站樓的造型寓意「鳳凰展翅」，與現在的首都機場形成「龍鳳呈祥」的雙樞紐的格局。

效果圖

北京新機場位於永定河北岸，北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。是中國國家重點工程，總佔地4.1萬畝，佔地面積大約相當於63個天安門廣場的大小，總投資800億人民幣，不含周邊配套設施。

航站樓剖透視圖

航站樓造型新穎

北京第二機場規劃建設7條跑道，遠期（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次，約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年），旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。

北京新機場被英國媒體評為「新世界七大奇蹟」之一，並位於榜首。

北京新機場地理位置示意圖

這個新機場不僅僅是首度北京的新機場，也將是京津冀合交通樞紐。服務北京、天津、廊坊、保定、衡水與雄安新區。

新機場航站樓以單點為中心，延伸六條指廊的均衡布局，每兩條指廊之間的夾角，都是60度。有趣的是六條指廊正好對著三條軸線，分別指向北京、雄安、天津。它將成為中國規模最大空地一體化交通樞紐。

1小時內可到天津、唐山、保定等城市；2小時內到石家莊、秦皇島、濟南等城市；3小時內更可通達太原、鄭州、瀋陽，與周邊主要城市的連接。

新機場鋼結構令人震撼

新機場航站樓在中國首次有高速鐵路在地下穿行，首次採用雙層出發雙層到達設計。

周圍有四條高速環繞，地下設有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，具有形成強大區域輻射能力的綜合交通體系。

讓我們先來看看正在建設中的北京新機場T1航站樓內部，壯觀，夢幻，令人驚嘆。

複雜的?鋼結構

世界施工技術難度最高的航站樓

令人震撼的北京新機場鋼結構，這麼看像不像外星人基地！

整個新機場航站樓工程最大的挑戰在於，它是目前中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐。

北京新機場有一種太空堡壘即視感！

等一等，先拍個電影再繼續建......

還沒建成的看起來就如此酷炫。

軌道交通站廳、換乘中心、行李傳送通道井然有序，就像一個收納盒。

室內效果展示

室內效果

室內效果

室內效果

其F4為傳統值機層、F3為國內快速值機層、F2為國內到港層、F1為國際到港層、B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站台層。

新航站樓綜合體設計了雙進雙出的模式，提高了旅客的出行、換乘效率，從下車處到登機口距離是600多米，走路最多8分鐘就能登機。而且，地下還有高鐵，完全實現零換乘。

作為全球最大的機場航站樓，其屋蓋鋼架構的投影面積就達到 18 萬平米，相當於 25 個標準足球場。如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐，可以將鳥巢放進來。

新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，高達18萬平方米。航站樓由一個中央天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗及貫穿指廊中部採光帶等組成頂部主要自然採光體系。

整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。由於屋頂採用流線曲面構造，所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。

整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然採光需求。

新機場感覺跟北京的鳥巢有異曲同工之妙~

小夥伴們，北京的新機場是不是讓你們期待萬分？其實新加坡樟宜機場在2017年年底投入使用的T4航站樓也相當震撼哦~

樟宜機場T4

樟宜機場的T4集文化，設計和科技等各種概念於一身，簡直可以稱為新加坡的新景點。

65個自動值機亭，還有50個自動行李機，讓你的值機體驗變得更加快速、簡潔。還有面目識別系統！已經體驗過的小夥伴們舉手！

新航站樓的大屏幕還會上演娘惹愛情故事，帶你回到1880s到1950s的新加坡。

長達800米的登機走廊種滿了無花果樹，把樹種在航站樓，樟宜機場果然任性！

這些高大上的藝術作品，是大家拍照的極佳背景。位於轉機區的家庭雕塑充滿了現代藝術風格~

散落在候機樓的各種新奇座位，可以躺可以坐，閱讀、休憩、或者小睡一覺都是可以的，「睡過」樟宜機場的小夥伴都說好~

通心粉們，你們覺得北京新機場酷炫還是樟宜機場T4更人性呢？戳右下角「寫留言」說說你的看法吧！

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（*截稿前更新）

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