世界第一位宇航員墜50年前墜機身亡，多重因素已成謎團

在太空爭霸的時代，蘇聯和美國在宇宙探索上的競爭一刻都沒有停止過，而一位蘇聯空軍飛行員的名字代表了蘇聯一下子超越美國成為太空競爭的霸主。這位飛行員就是後來為人熟知的蘇聯宇航員尤里·阿列克謝耶維奇·加加林。1961年4月12日，加加林乘坐蘇聯研製的東方一號宇宙飛船從位於哈薩克的拜科努爾航天發射場起飛開始了人類歷史上第一次載人太空之旅，加加林108分鐘的飛行載入了世界航天發展的史冊。

不過成為蘇聯英雄的加加林卻在50年前的今天離開了，1968年3月27日，加加林和另一位飛行教員弗拉基米爾·謝廖金在機型米格-15UTI教練機的訓練飛行時發生事故，這起事故導致機上兩人全部遇難。當天計劃飛行兩次。10點19分米格-15UIT升空，但是不久最後失去了聯繫。在莫斯科時間大約14:50，在距離卡卡洛夫斯基機場65千米處發現了米格-15UTI的殘骸。

當時加加林駕駛的時蘇聯時代研製的米格-15UTI教練機，而米格-15這款機型總共生產了16500架，時蘇聯時代生產的數量最大的噴氣式戰鬥機，並被出口到了世界上許多國家。米格-15是一款亞音速噴氣式戰鬥機，曾經在戰場上力克美國的噴氣式戰鬥機，作為二戰結束後的一場局部戰爭中，米格-15展示了蘇聯時代的科技實力。

加加林駕駛的米格-15UTI是在米格-15基礎上改進而來的雙座教練機，當天發生墜機事故後進行的各種調查，最後結論也是磨棱兩可，還有陰謀論一說。加加林成為第一位進入太空的蘇聯英雄之後由於其熱愛飛行，因此放下宇航員的身段繼續開始飛行的生活。從3月13日至1968年3月22日，加加林與飛行教官共飛行了18個次，總飛行時間為7小時。

不過加加林的飛行到了50年前的3月27日就戛然而止了，這架生產序列號為 612739是在1956年出廠，而生產單位是在當時的捷克斯洛伐克。在這架飛機墜毀前經過了四次的修理，最近的一次是1967年3月回廠返修。後來有人就懷疑這架教練機在維修過程中處理不到位才導致後來的墜機事故。不過還有人懷疑當時這架教練機是撞上了一個高空氣球而墜毀，也有人說是追逐別的飛機導致進入尾旋而墜毀。

但有專家分析當時加加林可能不僅僅駕駛教練機的時候分心導致撞上了空中的物體，而且由於擔心心臟病發作而解開了座位和降落傘的帶子。也有分析人士認為這架飛機在空中與其餘物體相撞的時候已經導致座艙被毀，兩名飛行員根本就沒有逃生的機會。即使到現在對於加加林駕駛的米格-15UTI的墜毀原因還沒有定論。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！