驅動汽車的不一定只有「新能源」，還可以是廢棄汽水罐？甚至水？

曾經在我上小學的時候，某天騎單車回家的路上，看到路邊那些「咻咻咻」飛奔過去的汽車，腦海中突然便湧現出了一個天馬行空的想法，車子燃燒汽油之後驅動行駛，有沒有可能把那些氣體回收再利用呢？

這事說起來感覺那時的想法也挺幼稚的，既然汽油已經通過機器做工和熱量揮發了，怎麼可能還可以重複利用呢？

或許這正是精選君成為新能源汽車小編的初衷，不過雖然那時的想法有些可笑，然而這個邏輯卻是可以思考的，就目前的技術來說，也不是不可能實現的，就如氫燃料汽車。

大家都知道，在目前的新能源研發之中，純電動和氫能源一直是聲勢最為浩大的兩個領域，氫燃料汽車更是一直倍受關注。

因為氫能源優點非常多，諸如零排放、能源轉換效率高、續航里程長、加氫快等等；然而由於運儲成本、加註成本過高和加氫站等問題，導致氫燃料汽車的發展一直受到制約。

然而這依舊不妨礙大家的腦洞，燃料汽車單靠氫這一種能源，就有很多不同的獲取方式，就像廢棄汽水罐、水等，畢竟大千世界，有能耐的人還是挺多的~

1、對，廢棄汽水罐，就是你每天喝的可樂雪碧那種

目前，全球有些國家會對鋁和有色金屬廢物進行分類，將其重新熔煉成二次金屬，但這種處理方法的缺點是運輸、清潔和重熔成本高，而且熔渣具有高毒性。

而一個來自俄羅斯的科研小組，研發出從鋁和有色金屬廢料中獲取可替代的環保燃料(就是氫)的方法。

他們使用廢鋁作為氫生成系統的試劑，在鋁與水的反應中，釋放出遊離氫，然後將其燃燒或氧化，在燃料電池中產生電力。處理一個0.33升的汽水罐，將能為汽車提供行駛20米的燃料。

項目負責人說：「我們提出了一個系統，包括原料分析、鋁廢料粉碎最佳辦法、研發氧化裝置和方法，以及儲存和運輸所得到的固體金屬試劑。我們找到了氧化鋁廢料的最佳試劑，制定了產生氫的裝置——類似於電石氣發電機。」

通過氧化鋁和其他有色金屬廢料獲得的氫氣，能夠用作攜帶型電源、運輸系統和小型固定式發電裝置的燃料。

2、這個更厲害，只要水就行，無論自來水、河水還是海水，統統都沒問題!

這個是我國青年汽車發明製造的水氫燃料汽車，它不用加油，也不用充電，只需加水，客車續航里程500公里，轎車可達1000公里，或將是新能源汽車的一次顛覆性革命和創新。

他們的水氫燃料車在車頂安置一個蓄水箱，車內的特殊的轉換設置可以將水轉換成氫氣，再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，使得汽車行駛。

據青年汽車集團相關技術人員透露，水氫燃料車的最大秘密，也就是科技成果就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉換成氫氣。

而這款催化劑便是青年汽車已在2013年拿到國家專利的鋁合金催化劑，而且這種催化劑不僅好做價格還不貴……

精選君還了解到他們已經跟來自哥斯大黎加的客戶簽訂了2000輛10米以上客車的大單，而此次簽訂的2000輛還只是首批訂單而已！

3、酒鬼也有想法，我來試試加點「酒精」開車

這次這個「酒鬼」就是豐田。

豐田在巴西聖保羅市首次發布了全球首款在將汽油與乙醇作為燃料行駛的實驗車，實驗採用的是目前在巴西銷售的混合動力車普銳斯。

據他們的調查數據顯示，這款使用乙醇混合動力的新能源車在使用的過程中的CO2總排放量，相比普通混動車，大幅減少CO2排放量。

這也是豐田的初衷，所以其在第4代普銳斯的基礎上改進使用汽油與乙醇作為燃料，通過在巴西的行駛試驗收集相關數據，對這種複合燃料的混動車型的耐久性以及動力總成性能等進行驗證，推動實用化。

而這個車型如果大規模推廣，預計到2050年二氧化碳排放量相比2010年將降低90%，為此豐田將在今後對此類技術展開更大規模的穩定性、適應性測試。此外，未來也不排除推出雙燃料插電混動車型的可能性。精選君有話說

新能源汽車有不同的類型，其中，燃料電池汽車不僅能夠在燃料上實現對燃油的完全替代，而且具有「零排放」、能量轉換效率高、燃料來源多樣並可靈活取自於可再生能源等優勢，因而被認為是實現未來汽車工業可持續發展的重要方向之一，而精選君也認為這是解決全球能源和環境問題的理想方案。

因此， 燃料電池汽車代表著汽車產業動力革命可能的終極方向，對於改善未來能源結構、發展低碳交通具有深遠意義。

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