汽車無人販賣機「刷臉」試駕 北汽高管辭職或前往觀致

1、油價窗口將於3月28日開啟 或小幅上漲

3月28日（本周三）國內成品油零售限價調價的窗口將開啟，目前多家諮詢機構認為，國內成品油零售限價將上調每噸百元以上。

在3月14日的調價窗口，國內成品油價調價擱淺，整體上來看，國內油價在從1月份到現在成下降的態勢。不過在本輪計價周期內，利好與利空因素交織，美國原油以及成品油庫存數量均有下降、中東國家形勢緊張等因素支撐原油市場，國際油價呈震蕩上漲。具體漲幅方面，多家諮詢機構分析本次發改委調價雖存上調預期但幅度或較小。

我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

點評：今年以來，國內成品油零售價已經歷「兩漲兩跌」，汽、柴油每噸累計分別下調115元和110元。本月來前半個月，國內汽柴油較為弱勢，主要價格以穩定為主，雖然積極出貨但是採購氛圍不高。不過自從本月下旬油價強烈反彈後，批發價格呈現一路上漲勢頭，油價再推新高。

2、汽車無人販賣機大樓落地廣州 可「刷臉」試駕

天貓汽車無人販賣機大樓3月26日在廣州正式對外開放。這座近20米高的鋼體結構大樓坐落在廣州白雲區5號停機坪商場附近，佔地近一千平方米，與傳統購車不同的是，消費者可以通過以移動支付、人臉識別和自助服務等線上線下相結合的形式，享受更便捷的試乘試駕體驗。接下來，超級試駕販賣機大樓將逐步在其他城市落地和拓展，下一步的計劃是在北京和杭州。

據介紹，在該汽車無人販賣大樓中，包括新蒙迪歐、SUV產品翼虎、銳界及撼路者以及全尺寸SUV探險者等多款車型可供消費者選擇。整棟大樓配備智能升降系統以及完善的身份認證系統，一次性最多可容納42台車，消費者可實現「刷臉」自助購車及3天的深度試駕。

人們只要打開手機APP，輸入「超級試駕」即可在線完成預約。藉助數字技術和大數據，消費者可憑藉自己的信用享受不同程度的試駕費用和購車意向金優惠。在試駕結束後即可返還車輛；而有購買意向的消費者可至當地授權經銷商店進行付款提車。

點評：在新零售的大背景下，運用大數據、新技術，汽車自動販賣和超級試駕服務是大勢所趨，這樣的營銷方式將很快普及，但管理問題是一大考驗。

3、凈利潤猛跌6成 江淮汽車高管降薪一半

3月21日，江淮汽車發布2017年年報。數據顯示，2017年，江淮汽車實現營業總收入492億元，同比下降6.33%；實現歸屬於母公司所有者的凈利潤4.32億元，同比下降62.83%。業績如此糟糕，江淮汽車表示，這主要是因為公司的SUV 產品銷量下滑、新能源補貼退坡、以及原材料價格上漲所致。毫無疑問，在上述原因中，SUV銷量大幅下滑是導致江淮業績滑坡的首要原因。

數據顯示，2017年，江淮汽車銷售各類汽車及底盤產品51.09萬輛，同比下降20.58%；銷售乘用車22.22萬輛，同比下滑39.5%。其中，江淮僅銷售出12.13萬輛SUV車型，相比2016年27.55萬輛的銷量暴跌56%，腰斬有餘。江淮汽車表示，這主要是因為瑞風S3的銷量下滑以及瑞風S7在上市後的銷量未達預期所致。

2017年，作為江淮乘用車中銷量最高的車型，瑞風S3全年銷量僅為54,402輛，同比下滑72.5%；瑞風S7的表現也在年中發售後逐月下滑，7個月的銷量數據僅為14,541輛。

在2017年年報中，江淮汽車明確表示，受業績大幅下滑的影響，經營團隊進行了降薪，其中，江淮汽車高管和董事平均降薪一半，以強化經營團隊的責任擔當。

值得一提的是，就在上月底，由於2017年的銷量未達目標，長城汽車董事長魏建軍和總裁王鳳英分別自罰了300萬元和200萬元的年薪，這在國內自主品牌的車企中，還是頭一回。

點評：2017年是江淮汽車自2010年以來凈利潤最差的一年。儘管合資大眾、代工蔚來為其發展注入了新活力，但對於江淮來說，如何改善經營結構，重新將業績拉回正軌仍舊是其繞不開的難題。從把握市場風向的角度，江淮汽車是很敏銳的。然而，如果江淮仍舊只是懂得搶佔先機，而不從根本上改變公司產品質量等方面的屬性，那麼隨著越來越多競爭對手的進入，江淮在當下新能源汽車市場中的表現或許又將是曇花一現。

4、北汽銷售副總陳思英辭職，或前往觀致

繼李峰、鄔學斌、蔡建軍之後，再有消息傳出，現任北汽銷售公司副總經理陳思英辭職，或轉投寶能與蔡建軍聯手加快觀致汽車的布局。

3月20日觀致汽車發布公告稱，原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執行董事、總經理蔡建軍正式加盟寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執行副總裁（分管營銷）一職。現如今同為北汽的陳思英也可能要前往觀致，接下來觀致的燒錢打造品牌影響力的模式開啟。

在3月份召開的觀致汽車經銷商大會上，寶能集團董事長姚振華就宣布自2018年開始，寶能集團將每年投入100億元，連續投入5年，用於觀致汽車的新車研發。

在去年12月21日觀致汽車官方正式宣布，寶能集團戰略投資觀致汽車，形成寶能、奇瑞汽車、量子公司三方股東，觀致將積極布局新能源產品和戰略轉型。至此，寶能持股觀致51%股權，成為控股大股東。在2017年觀致全年僅銷售新車1.5萬輛，在今年3月初觀致汽車提出其今年的零售目標是8萬台，並在2018年向市場推出觀致純電動車，加大對經銷商的支持力度。

點評：陳思英在汽車營銷領域有著豐富的經驗，曾在南京菲亞特出任品牌推广部部長，並先後供職與上汽、北汽，在多個營銷管理崗位任職，在2016年5月開始出任北京汽車銷售有限公司副總經理，陳思英這樣的個人履歷對於急需突圍的觀致來的營銷領域來說有著很大的幫助。

5、零跑與38家合作夥伴簽約 造車進入快車道

3月26日，零跑汽車再次宣布聯手各大合作夥伴「加速向前跑」。在2018 年合作夥伴大會上宣布，零跑宣布與38家合作夥伴達成戰略合作，其中包括福耀集團、萬向集團、寶山鋼鐵、英飛凌、深圳比克等。

零跑汽車的首款產品是一款A0級兩門四座純電動轎跑，這與其他新造車公司以SUV產品切入該領域不盡相同。這款S01車型主要面向年輕消費群體，定位家庭的第二輛車、年輕人的第一輛車，將在2019年第一季度正式交付。

零跑汽車首款電動轎車S01

在生產製造方面，零跑汽車採取自建工廠模式。目前投資26 億元的金華生產製造基地預計2018 年三季度完成設備調試安裝，預期2019 年一季度實現量產目標。屆時，工廠將擁有5萬輛的年產能，產能最大可以擴至25萬輛。

值得注意的是，目前在國家仍未重啟新能源汽車生產資質審批的情況下，零跑汽車或仍要通過尋求代工等曲折的方式來實現量產。零跑汽車目前在研車型主要包括零跑T02和零跑T03，前者是一款經濟微型純電動，而後者將解決中短途出行。這兩款車型將於2019年第三季度上市。

從長期規劃來看，零跑汽車計劃在第一階段2015年到2018年，構造新能源智能汽車的核心產品能力，發育市場的溝通能力及營銷能力；第二階段2019年到2024年，通過新產品的逐步投放，把零跑打造成國內的領先品牌；到2030年，成為全球新能源汽車市場的主流品牌。

點評：在此起彼伏的新興造車浪潮中，零跑汽車背靠國內安防領域龍頭企業大華股份、跨界造車的背景尤為引人注目。2015年公司成立，2017年3月正式發布零跑品牌，11月發布首款新車S01，2018年1月份引入投資方紅杉資本中國基金，這些進展都在預示著零跑正在一條快速道路上發展著。

6、騰勢500上市 續航里程451公里29.88萬起售

3月26日，比亞迪與戴姆勒的合資新能源品牌——騰勢汽車在北京宣布旗下新車騰勢500正式上市，這款新車的續航里程（NEDC工況法）達451公里，創造了新的國產純電動車續航里程記錄。續航里程的提升並沒有拉升產品的售價，補貼後這款新車的市場指導價分別為298,800元和328,800元。

據介紹，騰勢500利用了股東方比亞迪成熟的三電技術，電池容量升級到70千瓦時，而百公里電耗僅為15.9千瓦時，其NEDC工況測試標準下，續航里程達到451km，這一水平高於目前工信部公布的所有16批新能源免購置稅名錄中的產品，創造了新的國產純電動車續航里程記錄，而其最大行駛里程超過500km。騰勢500還搭載DENZA Link智能互聯繫統，提供更加智能和人性化的交互體驗，全新升級的智能APP系統包括騰勢專屬APP、量身定製的充電解決方案、7X24道路救援。

據了解，騰勢500除了可以使用廠家贈送的充電樁外，還可以使用包括國家電網等第三方機構在全國範圍內設立的11萬多個公共充電樁，方便用戶日常使用。

點評：騰勢500是騰勢公司的升級產品，新車的主要亮點包括更高的安全水平、更長的續航里程、更低的單位電耗和更快的充電速度，但補貼後30萬元的售價性價比一般，相比榮威ERX5等補貼後20萬元出頭的車型來說，在顏值、空間、配置等方面都無優勢。

欄目主持：南都記者 何羽

編輯：張澤彤 實習生：貢芊芊

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