汽車金融周報：滴滴100億供應鏈金融ABS獲批 車和家完成30億元B輪融資
文/李夢
來源：零壹租賃
本周滴滴100億元供應鏈金融ABS獲批，車和家與滴滴達成合作並完成30億元B輪融資；滴滴朋友圈進一步擴大，發力汽車租賃與汽車共享，完善滴滴出行生態圈。
蔚來汽車、小鵬汽車近日加緊交付，互聯網造車企業競爭進入新階段。
【大公司】
滴滴100億元供應鏈金融ABS獲批
滴滴宣布其新型供應鏈金融資產支持證券(ABS)取得上交所無異議函，獲批儲架發行額度為100億元，該項目為全國交通出行領域新型供應鏈首單ABS。本次ABS主要以合作夥伴汽車租賃公司的租賃債權為基礎資產，滴滴擔任合作夥伴的代理原始權益人，負責協調租賃公司，統一面向資本市場進行證券化融資。
該筆ABS發行人為迪潤(天津)科技有限公司(下稱「迪潤」)，其註冊資本為100億元，由滴滴100%控股；迪潤於2017年1月變更經營範圍，增加汽車租賃、二手車銷售和汽車飾品等。從迪潤經營範圍變更可推測，滴滴開始發力汽車租賃、二手車等汽車後市場業務。
此前，灃邦租賃為滴滴專車司機提供購換車金融服務，助力滴滴發展汽車租賃業務。灃邦租賃成立於2016年，註冊資本7億元，控股股東之一為中信資產投資基金子公司。
蔚來汽車前十大股東疑似曝光小鵬汽車獲首張新能源車牌
截至2017年9月，在蔚來汽車的前十大股東中，創始人李斌持持股21.17%，騰訊、百度、Smart Group（劉強東）持股數分別為9.41%、3.63%以及2.82%。而公司董事李想和聯合創始人秦力洪，則未入圍前十大股東榜單。如果蔚來汽車進一步融資，股東股權將被稀釋，李斌持股或將不足20%。
2017年12月，蔚來首款量產車ES8正式開放預訂，預計今年4月份開始陸續交車，9月份將前1萬台創始版保證交完，10月份開始交付後續的車。
小鵬汽車緊接著宣布1.0量產車型順利通過廣州市交警支隊車管所芳村分所的審查，正式取得新能源車牌。
2018年新造車公司競賽進入新階段，車輛從概念即將走向消費者，下一階段競爭與挑戰更加激烈。
【投融資】
車和家完成30億元B輪融資與滴滴合作發力共享
車和家宣布完成30億元B輪融資。由經緯中國和首鋼基金旗下新能源基金領投，老股東銀泰集團、源碼資本、藍馳創投、明勢資本、泛城資本等機構跟投，泰合資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。加上此前的天使輪和A輪融資，車和家已累計獲得融資57.55億元。
同時，車和家宣布與出行巨頭滴滴達成戰略合作。雙方將組建合資公司，為共享出行場景定製生產智能電動車。雙方同時還將在智能網聯、自動駕駛、智能化車隊運營等領域展開合作。
車和家成立於2015年7月，是汽車之家創始人李想的第三次創業。李想還是初創車企蔚來的創始投資人。兩個團隊在早期產品定義期間，同時把七座SUV作為重磅產品部署。車和家的量產車明年上市後，可能會形成直接競爭。
微租汽車獲灃邦租賃A輪投資
微租汽車宣布獲得灃邦融資租賃（上海）有限公司A輪融資，融資金額未透露。據36氪，此次融資主要用於加速擴張規模（收購資產、加快布點）、提升運營能力和加強大數據平台建設。微租汽車於2017年11月獲海爾金控的Pre-A輪融資。
微租汽車是一個網約車服務平台，主要為網約車平台提供專職司機運營服務，目前正重點發展網約車融資租賃業務，構建司機運營服務模式、資產運營管理和風控體系等。
【政策】
車險第三次費改：費率最低探至3折 市場競爭將加劇
在去年6月保監會下調商業車險費率浮動係數下限不到一年的時間，監管再次擴大保險公司自主定價權，在業內實施商業車險第三次費改。保監會已於近日向業內印發《關於調整部分地區商業車險自主定價範圍的通知》（以下簡稱《通知》），四川、山西、福建、山東、河南、廈門、新疆七地將首批實行車險三次費改政策，費率折扣從「雙65」到「雙75」不等。這也意味著「好車主」的車險保費會進一步降低。
與第二輪費改相比，在此輪費改中，四川車險的自主核保係數、自主渠道係數分別由此前的75%調整為65%；山西、福建、山東、河南、廈門的兩個車險係數最低均可達到「雙70」；新疆地區車險自主核保係數、自主渠道係數實行「雙75」。
目前來看，保監會在試點下調係數，定價成本費用的空間就會變小，市場的競爭可能也會加劇。
【觀點】
汽車以租代售暗藏風險 行業標準缺失 市場魚龍混雜
「一成首付，將車開回家」，最近，這類「低首付」購車廣告悄然遍布了各個角落。廣東省消委會在最新的汽車消費提示中提醒消費者注意「以租代售」模式中存在消費陷阱，避免消費權益受到侵害。
以租代售作為汽車消費新模式，在國外市場已經十分成熟，但由於國內市場剛剛起步，加上各類金融租賃公司服務水平參差不齊，導致消費者權益受到侵害的情況時有發生，專家建議引入多個徵信源以提升行業透明度。
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