當年修這條鐵路時，外國人預言建成也是廢鐵，後來狠狠打臉

本文所有史料均來自於《成昆鐵路》一書，作者保證史料之真實性，同時無任何影射、不涉及任何政治。

我國近些年的發展出乎所有人的意料，算上那個讓我們國家倒退十年的運動，我國從世界上最落後的國家發展到如今強大到無人敢欺負的國度，其實只花了40年。這種發展速度，放在世界上沒有哪個國家能夠比得上，也正因為如此，作為老大哥的美國才如此擔心，各種傳播我國威脅論的謠言。

說我國這個時候強，不如說我國一直都不弱。當年被欺負的歷史，也不過是遇見了某些自以為是的傻蛋，將國門封閉起來，將一直無敵的大獅子硬生生餵了強效安眠藥，然後便在半夢半醒之中被人給打醒了。我國的潛力一直都很高，早在1958年便有所端倪。

這件事，還要從一座鐵路開始說。這條鐵路的名字叫做成昆鐵路。這條鐵路被外國人稱作是人類征服自然的奇蹟。征服自然，這可是個很大的定義。當年美國從月球上帶回一顆小石頭，也才得到這個評價。也就是說，這條鐵路和人類登上月球的難度是一樣的。而這麼困難的事情，居然是我國在20世紀完成的。

當時我國決定修建這條鐵路的時候，沒有人認為我們能做到，甚至有外媒毫不客氣地指出，就算我們建成了這條路，也會淪為一堆廢鐵。為什麼他們會說得這麼斬釘截鐵呢？因為這條鐵路跨越的地方實在是太險峻了。不僅要橫跨青藏高原，還要面對各種各樣的狂風和惡劣自然環境。

這也是為什麼外媒敢笑話，因為要克服這些堪稱無法對抗的自然環境，是件幾乎不可能的事情。他們這麼說，除了對我們實力的不認可，更多的是對大自然的畏懼。自然的力量是很可怕的，那個時候，這條路我們必須要修建。所以，哪怕面前關卡無數，我們也要硬著頭皮走。

我們的祖先給了我們堅韌的靈魂，還有無所畏懼的心。當年和日軍作戰，也有無數人說我們絕對做不到，但最終的結果呢？所以這一次，我們已經創造了一部神話。大興安嶺的隧道還有各個懸崖上鋪設的橋墩，都體現了那個時代不屈的靈魂。

奇蹟的代價是昂貴的。為了這條路，鐵路局的一個單位犧牲人數便高達600多人。此外還有一百多人在洪水和泥石流中失去了生命。所以說，這是一條用生命鋪就的鐵路。近乎一千米便有兩三個犧牲的英雄。

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