希特勒的理想，阿笠博士的最愛——今天我們來講講甲殼蟲的故事

最新 03-27

不久之前，甲殼蟲的「蟲粉」們聽到了一個令他們心碎的聲音。在2018日內瓦車展上，大眾研發部門主管Frank Welsch向媒體透露，甲殼蟲不會再有EV版本，也不會推出下一代車型。原因是甲殼蟲近年來銷量不佳，2017年在美僅售出1萬5千輛，不到2015年銷量的四分之一，是銷量最低的幾款車型之一！

即使「沒那麼大眾」的甲殼蟲避免不了停產的命運，這個世界上依然存在著許多甲殼蟲的資深愛好者。就拿《名偵探柯南》中的阿笠博士來說吧，他依然二十二年如一日地開著他的黃色甲殼蟲，帶著少年偵探團的的成員們遊山玩水呢......

雖然阿笠博士是用實際行動證明的真「蟲粉」，卻依然不能完全見證甲殼蟲那80年的歷史。甲殼蟲自1938年誕生至今，歷經3次換代，80年來，它帶著故事一路向前......

開發甲殼蟲是希特勒這輩子最正確的決定

說到甲殼蟲的誕生，不得不提到一個人——阿道夫·希特勒。真是令人驚訝，萌萌噠甲殼蟲的誕生，竟然與臭名昭著的納粹頭子有關。又或者說，如果說希特勒這輩子只做對了一件事，那麼這件事應該是：促進了甲殼蟲的誕生。

時間倒轉至1931年，費迪南德保時捷（聽名字就知道是哪個汽車品牌的創始人）已經離開了老東家賓士，成立了自己的公司——保時捷公司。於是，心懷天下的保時捷先生想完成他心中一直以來的一個願望——製造一款普通百姓也能買得起的，非常實用的汽車。然而一直到1934年，保時捷公司依然沒有製造出令他滿意的車，正在這時已經成為德國總理的希特勒將保時捷先生召到柏林商議這款車的一些事情（聽起來有一絲絲恐怖），因為希特勒同樣希望生產一款可以讓百姓廣泛使用的汽車（當然並不是因為他閑的沒事做，這個德國小個子非常知道汽車在政治、軍事上的重要價值）。

於是乎這兩個人可以說是一拍即合，據傳言說希特勒只用了15分鐘就在餐巾紙上畫了11張草圖（有野史記載，希特勒年輕的時候最想成為一名畫家）。希特勒把這輛理想中的轎車概括為：「最高時速100公里，百公里耗油應少於7升，可乘載一家兩名成人和三名兒童，售價不超過1000馬克，可以停放在露天地，發動機冬季要防凍，容易啟動。」

生不逢時的甲殼蟲

不久，德國汽車協會接到了希特勒決定開發小轎車的通知，並指定該協會代表德國政府與波爾舍公司簽定協議，由波爾舍公司設計試製大眾車。1938年的時候，第一代甲殼蟲終於由大眾生產出來了，只不過那時候它還不叫甲殼蟲，而是叫「Volkswagen」，而美國人覺得它的外形像一隻甲殼蟲，於是送給了它一個可愛的昵稱，於是「甲殼蟲」的別名開始流傳開來。然而，這隻甲殼蟲正打算進軍世界市場之時，1939年到了，殘酷的二戰爆發了，即使微小如「甲殼蟲」，也避免不了戰火的洗禮。

叫「甲殼蟲」的，最後都逆襲了

1945年的某一天，戰後的第一台甲殼蟲在二戰勝利的號角聲中誕生了。可是當時汽車界對於甲殼蟲的前景並不看好，一個英國領先汽車製造商委員會對在考察之後的報告中寫道：「對普通汽車買家而言完全沒有吸引力。它外形丑，噪音大，將它投入商業化生產將會是一項完全不經濟的事業。」

事實證明，這種斷言並無根據。由於戰後各國的經濟在慢慢復甦，人們開始對汽車有大量的需求，但是購買力限制了他們的選擇，此時甲殼蟲這樣的「經濟適用車」自然而然地受到了大家的歡迎。甲殼蟲汽車由此進入了它最輝煌的30年。1972年2月17日，第15007034輛大眾甲殼蟲汽車駛下生產線，成為了世界上銷量最高的車型。如出一轍的是，有一個名叫甲殼蟲的樂隊（The Beatles，也就是大名鼎鼎的披頭士樂隊）在上個世紀60年代被迪卡唱片公司聲稱「在演藝界沒有未來」，並拒絕了他們。