「中國雄鷹」ARJ21在內蒙古首航 支線航空製造商爭奪「主戰場」

中國公益在線呼和浩特訊（公益記者 李建峰）3月20日，一場關於藍天白雲的初心之旅在美麗的內蒙古呼和浩特拉開帷幕，內蒙古參與研製的國產ARJ21-700飛機正式首航，這標誌著中國商用飛機有限責任公司及成都航空公司首次將該機型投放到內蒙古進行商業運營。

享譽「中國雄鷹」的ARJ21，具備在中西部高原、高寒等氣象條件複雜和航路越障要求較高情況下安全運營的能力，在近兩年的常規幹線航線以及中部和東部地區航線運營之後，進入支線航空製造商爭奪的「主戰場」內蒙古運營也是大勢所趨。

記者體驗飛行平穩舒適

3月21日，首航次日，當搭載著乘客的2781航班，在11時30分隨著巨大的推力離開地面飛向藍天的時候，記者親自體驗的這場歷時1小時40分的初心之旅便開始了，飛機從呼和浩特白塔機場飛往烏蘭浩特，沿途山川丘陵，沙漠草原，美景盡收眼底。1400公里的行程，寬敞、舒適、平穩、安全，是記者對ARJ21最好的概括，這款由我國自主研發，內蒙古參與研製的噴氣式客機，按照國際民航規章自行研製的擁有自主知識產權的新型支線飛機，紅白相間的機身顏色，清新明快的內飾讓人耳目一新。

記者在ARJ21飛機上看到，整齊乾淨且開闊的客艙直入眼帘，寬過道、寬座椅、大排距和高天花板等先進客艙配置受到乘客好評。當天，第一次乘坐國產噴氣飛機的旅客李菲，感覺很寬敞、很舒適，且飛行過程很平穩，讓她感覺特別安全。李菲說：「飛機的舷窗面積較同類型飛機大，視野變寬了許多，可以把美麗的內蒙古山河盡收眼底。」

記者體驗發現，飛機起飛、降落都很平穩，座墊、腰撐、頸枕或者頭靠部位的設計非常人性化，坐在座位上可以輕鬆地伸展雙腿，更換坐直或者半躺的不同姿勢，都能找到貼體的位置。客艙的燈光、色調等視覺感受也很現代化。

中國商用飛機公司方面表示，ARJ21-700飛機是最新一代融合了幹線飛機標準、技術的噴氣支線客機。其航程可達到2225-3700公里，按照單通道幹線飛機的舒適標準設計，客艙比同類型飛機寬40-60厘米，達到3.14米；比同類型飛機高10厘米，客艙高度2.03米，經濟艙排距寬鬆，每座容積比同類型飛機高20%以上，即便1.9米的高大身材乘客入座後也可輕鬆伸展雙腿。飛機舷窗可視面積也有較為明顯的優勢。

「草原雄鷹」足跡遍布內蒙古

據了解，這並非ARJ21-700首次在內蒙古飛行，2010年1月，處在試飛取證階段的ARJ21-700飛機首次飛抵內蒙古呼倫貝爾機場，開始了跨越幾個冬季的高寒試驗試飛，並於2014年1月全面完成試驗任務。2017年4月，ARJ21-700飛機再次來到內蒙古錫林浩特機場，開展大側風地面試驗等一系列設計優化試驗試飛。

試驗試飛表明ARJ21-700飛機已具備顯著的高寒、高原等性能。飛機在國內所有高原機場和絕大多數高高原機場可以實現滿客起飛；在零下30度自然環境下仍能保持正常運行。這也在客觀上為飛機進入中西部地區運營創造了前提條件。

據了解，ARJ21飛機是首款按照我國中西部地區運營條件設計的噴氣支線客機，先後在內蒙古海拉爾、青海格爾木等地進行了適航驗證。

安全標準不低於歐美國家

此外，ARJ21飛機也是我國首款投入商業運營的噴氣客機，2008年在上海成功首飛。2015年11月29日，ARJ21飛機正式交付給首家用戶——成都航空公司，2016年6月28日成功首航。前期主要運營成都至上海之間的航線，隨後陸續投放至成都-上饒-南通、成都-長沙、成都-合肥、成都-濟南等航線運營。

據了解，ARJ21飛機經歷了嚴格的適航審查，是我國首款同時接受中國和美國適航審查的噴氣客機。2014年12月30日，ARJ21飛機獲得中國民航局型號合格證。ARJ21是目前國內試航審查最為嚴苛的噴氣客機，累計安全試飛2942架次，5258小時、287個科目、1600多個試驗點的驗證試飛，攻克了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結冰、起落架擺振、進氣道濺水等一大批關鍵試飛技術。

值得一提的是，ARJ21飛機通過了FAA(美國聯邦航空管理局)的影子審查，這不僅僅考驗了中國商飛，更重要的是考核中國適航能力。FAA抽取了50餘項符合性驗證項目，技術難度和風險係數非常大，全程跟蹤審查。實踐證明，ARJ21飛機完全滿足世界最嚴格的航空安全標準。可以說，中國民航局對於這架飛機的安全標準不低於歐美國家。

進入支線航空製造商爭奪「主戰場」

ARJ21-700在呼和浩特和烏蘭浩特之間的航線上投入運營，這也是製造商中國商用飛機有限責任公司及運營商成都航空公司首次將該機型投放到內蒙古進行商業運營。

本次展示運營從3月20日至3月30日進行，去程航班號為EU2781，上午11點30分從呼和浩特白塔機場起飛，13點20分在烏蘭浩特機場平穩降落；返程航班號為EU2782，下午14:34從烏蘭浩特起飛，16:05在呼和浩特降落。

作為一款載客數量在90座級以下的支線機型，ARJ21在經過近兩年的常規幹線航線以及中部和東部地區航線運營之後，進入支線航空製造商爭奪的「主戰場」內蒙古運營也是大勢所趨。

而隨著行業監管部門對支線航空扶持力度的持續加大，特別是在航空公司設立准入資質上幾乎完全向支線傾斜，因此在中國境內一直發展較為緩慢的支線業務又重新開始升溫，支線飛機製造商都開始將目光聚焦至這個區域，勢必會有對新公司訂單的爭奪。

此次首航載客的ARJ21-700不愧為「中國雄鷹」之稱，在試飛之旅中順利完成了他的「初心」—圓夢藍天，在內蒙古的廣闊天空翱翔，一覽草原美景，服務內蒙古人民，展時代強音，現大國「重器」。

責任編輯：金子力

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