Uber撞死行人事故揭秘：此前禁用測試車安全系統

北京時間3月27日上午消息，上周在亞利桑那州Uber的一輛沃爾沃SUV撞上一名婦女並致其死亡。根據為該肇事車輛供應雷達和攝像頭的自動駕駛部件製造商的說法，Uber在事故發生前已經禁用了車上的標準防碰撞技術。

車禍發生前視頻截圖

「我們不希望給公眾造成困惑，或讓他們以為是我們為沃爾沃提供的技術出了問題，導致此次災難性事故，」Aptiv Plc的發言人扎克·彼得森在電話中說道。他表示，肇事車輛沃爾沃XC90的高級標準駕駛輔助系統與Uber的車輛自動駕駛測試系統 「沒有任何關係」。

Aptiv此舉意在為其技術正名，以避免受到Uber事故的牽連。在開發和測試其自動駕駛系統過程中，Uber可能會遵循標準管理，禁用其他技術。當49歲的受害者伊萊恩·赫茨伯格推著自行車穿過馬路時，Uber的系統未能及時將車輛減速。亞利桑那州坦佩警方和美國國家運輸安全委員會正在調查這起事件。

Uber對此拒絕評論。一名沃爾沃發言人表示，公司無法推測事故原因，正在等待全面的調查報告。

英特爾旗下的Mobileye為防碰撞系統生產晶元和感測器，這家公司也是Aptiv的一個供應商。Mobileye在本周一表示，公司在事故發生後，通過在電視監視器上播放Uber事故的視頻，親自測試過自己的軟體。Mobileye說，儘管二次傳輸的視頻質量相對來說不如車輛內置的攝像頭直接拍攝的清晰，但在公司的內部測試中，他們發現軟體依舊在事故發生前一秒檢測到了行人。

「警方發布的視頻似乎表明，即使是自動駕駛系統中最基本的構建模塊，其檢測和分類物體的能力仍是一個艱巨的任務，」Mobileye的首席執行官阿姆農·沙書亞表示，「在解決更為複雜的挑戰之前，作為未來全自動駕駛的基本要素之一，這項技術必不可少。」

Aptiv的雷達和攝像頭系統採用的是Mobileye的晶元和感測器，為沃爾沃XC90上的駕駛輔助系統提供協助。Aptiv的雷達和攝像頭系統提供防碰撞、變線輔助及其他安全功能。

去年11月份，Uber購買了2.4萬輛沃爾沃越野車。在這些車輛上，Uber安裝了自己的感測器和軟體，以進行無人駕駛測試。

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