產量最高的F15重型戰機 多次攔截我遠洋編隊 有一致命弱點跟狗一樣

F-15鷹式戰鬥機（ Eagle），是一款由美國麥道公司研製生產的全天候、高機動性的第三代重型戰鬥機。也是目前第三代重型戰機中產量最高的機型。總產量已經超過1200架。由於麥道公司後來被併入波音公司，所以現在的F-15戰機都是波音公司生產。目前還在生產的是F-15SA和F-15QA，用於對外出口。

除了美國空軍外，亞太地區多國是F-15戰機的主要海外用戶。比如我國周邊的日本航空自衛隊和韓國空軍。F-15目前現役的型號主要是美國空軍的F-15C和日本航空自衛隊的F-15J。這些戰機主要以空優作戰為主，也就是奪取戰場制空權。

另外一個系列是以F-15E為基礎，開發的韓國空軍的F-15K ,新加坡空軍的 F-15SG , 沙特皇家空軍的F-15S/SA等型號。這些戰機主要執行多用途作戰任務。在近幾十年多次局部戰爭中， F-15戰機成功擊落了多架他國戰鬥機，自己無一被敵方空中戰機擊毀（F-15戰機唯一一次被擊落是由日本航空自衛隊第303中隊在空戰實彈訓練中創造的）

可以說雖然問世40多年，但是通過不斷改進和延壽。F-15戰機的性能放到今天也不落後。然而細心的朋友應該發現一個問題，那就是F-15全系列戰機在執行作戰和訓練任務時，機翼下或者機身下都要掛載一定數量的副油箱。

近日，官方公布日本航空自衛隊攔截我空軍遠洋巡航編隊的視頻中，其中一架F-15J的機翼下也掛載兩個大尺寸的副油箱。原因就是小短腿的F-15戰機，在沒有空中加油保障的前提下，只能多帶點奶瓶。

而反觀我國空軍的重型戰鬥機，不管是演習還是實戰，從來不掛副油箱。這些細節妥妥暴露了F-15戰機的致命弱點。根據外媒介紹，F-15戰機最大轉場航程達到4500公里以上。這個參數還是相當不錯的。但是這裡有個前提，F-15要想達到這個航程，是不掛載任何武器。在機身和機翼下掛載3個大型副油箱時才達到的。

F-15戰機裝備的副油箱的容積為600美製加侖（約合2,300升）。3個這樣的副油箱一共可以增加6900升的燃油。要是不掛副油箱，F-15戰機的航程得減半。F-15戰機不掛副油箱的情況有兩種，一種是在航展上的飛行表演；一種是在工廠里的出廠試飛。

F-15作為美製第三代重型戰鬥機，在空戰性能上雖然先進，但是這是建立在減少機體內部載油，降低空重。憑藉大推力的發動機才取得的效果。而在整體氣動設計上很傳統很普通。美國空軍後來的F-22也存在同樣的問題。這裡值得肯定的是，美國空軍由於擁有數量龐大的空中加油機才能有力保障F-15的遠程作戰。而蘇式戰機就是完全不同的設計風格。所以說，F-15雖然是國際名機，但是不過是一條柯基犬罷了。

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