中國補齊發動機短板 這下中國人登上火星不再是夢

很多軍迷們都知道，航空領域發動機技術是中國一直沒有跨越過去的鴻溝，也是我國航空業的心臟病。但是卻很少有人知道我國建造了一個非常成功的發動機，而且這樣技術全世界只有兩個國家掌握，這就是航天用的泵後擺發動機，也是我國重型運載火箭的核心設備。

據媒體報道，我國第一台泵後擺火箭發動機首次試車獲得了圓滿的成功，成為了全世界繼俄羅斯之後第二個掌握泵後擺核心技術的國家。簡單介紹一下泵後擺技術，是將搖擺裝置往後移，然後利用泵後擺技術用最小的擺動實現推力的變化。這樣的發動機主要就是為了重型的運載火箭設計的，現在我國掌握的泵後擺技術點火順價的壓力達到了500大氣壓，而推力能夠達到120噸，而我國現役的重型火箭發動機推力僅為70噸，這樣的變化將會為我國重型運載火箭帶來登陸火星的希望。

我國現在正在研製的500噸級重型運載火箭的核心設備之一就是泵後擺發動機，它更類似於一個小型的矢量發動機，我們都知道矢量發動機一般是戰鬥機上所裝載的，其最大的優勢就是體積小動力強。而泵後擺發動機同樣也是有體積小動力強這一優點，能夠讓火箭的整個發動機結構更加緊湊小巧化，對於重型的運載火箭來說是一個減肥瘦身的好機會。

這次媒體報道中裝備泵後擺技術的是液發-100發動機，但是相對來說在我國500噸級重型運載火箭中裝備的液發-480火箭發動機更需要如此強大動力的泵後擺技術。要知道液發-480是我國下一代超重型運載火箭長征9號裝備的發動機，如果泵後擺技術能夠裝載到液發-480上，那麼泵後擺技術也將會成為長征9號上火箭項目中重要的關鍵技術。

長征9號是我國迄今為止規模最大的運載火箭計劃，其最終目的是建造出一款能夠將中國人送上月球，送上火星的運載火箭。要知道，美國的「獵鷹重型」運載火箭能夠將63噸的人員和物資送入近地軌道，而長征九號的近地軌道運載能力在百噸以上，也就是說，中國的長征9號將會是一款能夠比肩美國土星5號的運載火箭。現在中國研製的泵後擺發動機技術已經超越了絕大多數國家，其非凡的動力將會使中國人登上火星的時間進一步縮短，中國人登上火星，再也不是夢!

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