不一樣的歷史課F1澳大利亞發生過什麼？

再過兩天，也就是3月25號，2018年F1（世界一級方程式錦標賽）將在澳大利亞迎來揭幕戰的角逐。作為重返F1賽場的首秀，阿爾法·羅密歐索伯戰隊攜全新C37賽車定能燃起你的血脈僨張。

與去年的C36相比，新的C37賽車可以說是一款全新的賽車，它的外觀採用阿爾法·羅密歐經典義大利紅，輔以白色襯托，並噴塗醒目的四葉草標識。根據18年賽季新規，C37告別了T翼和鯊魚鰭，在車手駕駛艙增加了Halo「天使之環」的座艙保護裝置，雖然車迷們瘋狂吐槽這個裝置像人字拖，但不可否認它確實有助於提高車手在發生事故時的安全性。

不僅塗裝變化明顯，C37還採用了截然不同的空氣動力學設計理念。車鼻和前翼的設計變了，「高位布置」前懸掛叉臂以協助梳理底部氣流，而前軸向前移也為改善空氣動力學表現創造了更大的發揮空間，同時C37還將搭載法拉利2018全新款動力單元，這一切的一切定將帶給觀眾前所未有的視覺體驗。

阿爾法·羅密歐索伯車隊車手已經在澳大利亞站進行了F1本年度第一次練習賽，那麼在大賽正式開始之前，小編想先帶大家回顧一下的澳大利亞站的經典故事。咳咳，F1知識普及又開課了！

F1史上最短暫的比賽

1991年的澳大利亞大獎賽

其實，在1985年到1995年，當時的F1澳大利亞賽場還在阿德萊德（Adelaide）賽道舉行，並不是現在的阿爾伯特公園。而發生在1991年的F1澳大利亞大獎賽也許是F1歷史上比賽時間和行駛距離最短的比賽。由於瓢潑而至的大雨，賽道上不斷有賽車打滑。賽會在14圈時就終止了比賽，擁有超強雨站能力的雨神賽納無懸念奪冠（也是在那一年的5月1日下午，這位偉大的車手倒在了伊莫拉賽道）。不過由於原定的比賽有81圈，所有車手的積分都作了減半處理。

1996年後F1澳大利亞站

移師墨爾本阿爾伯特公園

如前面介紹，1995年前，澳大利亞站賽場還在阿德萊德（Adelaide）賽道，1996年FIA與墨爾本的阿爾伯特公園賽道簽約，阿爾伯特公園從此成為澳大利亞F1大獎賽舉辦地，並且從這年起，年度賽季F1大獎賽的開幕戰也轉移到了墨爾本，所以車手們都期待能夠在墨爾本取得開門紅。

由於阿爾伯特公園賽道位於澳大利亞墨爾本市的市中心，所以每年都吸引著眾多車迷前來觀戰。這是一條風景優美的環湖街道賽車場，它有很多彎道和弧道，而且這些彎道的入口也是頗崎嶇。這裡需要很多下壓力，而眾多的彎道也令輪胎損耗增大。車手從發車位置出發，沿著墨爾本湖順時針行走，途中還可以欣賞阿爾伯特公園美麗的風光，所以幾乎每名F1車手都喜歡在這裡比賽。不管是從結構布局上來說還是從賽道的安全保障來說，該賽道都樹立了高的標準。

最快圈速記錄：

2004年舒馬赫創下的1:24.125

阿爾伯特公園賽道單圈長度是5.303km，在正式比賽中，車手需要繞著這個類似於頭髮夾的賽道跑58圈，也就是說得在至少1個多小時的時間內跑完307.574km的總里程（僅想像，小編已經眩暈~zZ）。德國車王舒馬赫曾在阿爾伯特公園賽道3次奪魁，也是目前在墨爾本奪冠次數最多的車手。而他在2004年創下的1:24.125圈速，至今依然保持著這條賽道的最快單圈記錄。

其實，不止澳大利亞的賽道紀錄停留在2004年，一大堆賽道的紀錄都停留在2004年。

有多誇張呢？看圖知道，F1賽歷上經歷過27條賽道，至今賽道紀錄仍停留在2004年的有14條，超過一半。僅計算2004年F1的18條賽道比賽中，除日本鈴鹿賽道（suzuka）和西班牙加泰羅尼亞（catalunya），剩餘16條賽道都在當年破獲圈速記錄。可以說，目前為止F1速度的極限幾乎出現在2004年。為什麼會出現這種現象？且聽下回分解！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！