蘇聯研製的四發渦輪螺槳客機，曾是國家領導人專機

蘇聯的伊爾-18短程四發渦輪螺槳短程客機是伊柳辛設計局設計的飛機，與當時安-10民航機尺寸相似，在外形設計上比較突出。

伊爾-18開始於1955年開始設計，1957年7月原型機首次試飛。1959年就開始投入航線使用，光是在1969年在蘇聯國內800條航線上使用了。光是在1958年至1960年期間，這架飛機創造了多個世界紀錄，其中包括飛行範圍和高度記錄以及各種有效載荷，1958年，被授予布魯塞爾世界博覽會大獎賽。1979年4月，在謝列梅捷沃機場建了一座紀念碑，以紀念這架非凡的飛機。

在航程上，最大油量航程達到6500公里，最大載重航程3700公里，乘員5人，標準型有110個座位。伊爾-18型號演變有基本型、伊爾-18B、伊爾-18D等。

伊爾-18也與我國有千絲萬縷的關係，從1959年開始，我國引進了一批伊爾-18客運型運輸機，在1965年，伊爾-18執行運送周恩來總理、陳毅副總理等赴多國訪問並參加第二次亞非會議任務，途中跨越亞、歐、非三大洲，途經14個國家和地區的領空，航線單程約12000餘千米。如果沒有伊爾-18飛機，可想而知。

在1967年7月21日，毛主席乘坐B-232號伊爾-18型飛機，從漢口飛到上海虹橋機場，這是毛澤東一生中最後一次乘坐飛機。

伊爾-18曾作為中國領導人專機，為我國做出了很大的貢獻，如今B-232號伊爾-18型飛機屬於國家重要文物，在中國航空博物館展出。

數十年來，伊爾-18曾是世界上主要的客機之一，並且被廣泛出口，即使到現在朝鮮高麗航空公司還在使用伊爾-18，已經相當少見了。

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