這樣的第二代逸動一定是你的菜！
千呼萬喚之中，第二代逸動終於來了。也被長安寄予厚望的新車，開起來到底怎麼樣？
第二代逸動造型上讓人一眼就能辨別出的家族特徵，往前後延展的A柱和C柱，貫穿全身的雙腰線設計，既動感又優雅。另一方面，逸動的細節也得到了很好的呈現，從前後燈組內部的精緻設計，到覆蓋整個發動機艙的飾板的包裹，整體質感已經超越一般的A級車，達到B級車的水準。
進入車內，並沒有刺鼻的新車味道。中控布局簡潔緊湊，大量採用了觸感不錯的軟質材料包覆，觸感舒適，金屬質感拉絲面板與亞光飾條穿插中控的設計則帶來很強的高級感。畫龍點睛的還是第二代逸動搭載的那台全新升級的內嵌式10.25英寸高清液晶顯示屏，不僅設計驚艷，而且整合了長安in Call 3.0智能車載互聯繫統。
第二代逸動的前排座椅採用皮革包裹，紋理、手感和透氣性都與真皮相差不大。座椅比較寬大，靠背也設計得非常符合人體工程學，使得駕駛員的後背可以緊貼靠背。這點非常重要，我們經常能試駕到一些車型，尤其是自主品牌的低端車型，靠背是沒有弧線的，駕駛員正常坐姿下，只有腰部可以靠在靠背上，這樣在長途駕駛時會很容易疲勞。除此之外，第二代逸動的主駕駛配備了四項電動調節，並越級提供了兩組座椅記憶，對於兩個人都要用車的家庭來說，堪稱神器。
相比於第一代車型，第二代逸動在尺寸方面除了為營造更低矮動感的車身姿態略微降低了車身，其餘各項指標均有提升優化。2700mm的軸距充分保證了逸動的乘座空間，尤其是後排。175cm體驗者乘坐時也有著充足的伸展空間。後備箱空間達到500L，設計得平整方正，滿足家用日常需求毫無壓力。第二代逸動搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金髮動機，匹配了日本原裝進口的愛信第三代6AT變速器，在數據表現方面上與對手幾乎持平。
第二代逸動開起來的感受和老款頗有些不同，雖然油門的響應速度差不多，但引擎的發力時間會來得更早一些，這也得益於這套全新動力組合，在1000轉/分時，扭矩輸出即可達130N?m，起步加速能力相當出色。當然也別急著「地板油」，畢竟它的整體調節偏向於家用，如果想嘗嘗超車的樂趣，只需要切換至運動模式，轉速就會被控制在1500rpm以上，此時車身的動態就變得更加敏感了，輕點油門便能獲得不錯的運動感。作為一台家用車，第二代逸動在正常行駛時，70km/h上下便會升至6擋，以充分確保車輛的經濟性。
第二代逸動前麥弗遜後扭力梁的懸掛在操控方面談不上極限能到多少，但經過調校之後，面對山路還是遊刃有餘的，懸掛韌性和緊緻程度都還不錯，讓人很容易掌控車輛。不過這樣的調校在過大減速帶時，車輪震動會以比較直接的方式傳入車廂，而經過較矮的減速帶時，感覺會輕柔一些。
在我們的實際過程中，還有一項令人印象深刻的配置，那就是ACC全速自適應巡航系統。在編隊行車時，前車起它也起，前車停它也停，準確無誤，極大地減輕了長時間試駕的疲勞感。HAC上坡輔助系統在走走停停的坡道中也發揮了同樣的作用。這些輔助駕駛功能不僅可以實現更安全的在行車，也讓駕駛的過程更加輕鬆，更有樂趣。
總結
這款車與目前市場上的同級別車型相比，不管是顏值還是配置，都有著相當大的優勢的！
