中國工業化基礎是靠蘇聯奠定的？赫魯曉夫對華援助最多且質量最高

文｜黃金生

1952 年12 月，周恩來在哈爾濱出席蘇聯向中國移交中國長春鐵路儀式。

1952年8月的對蘇訪問，周恩來有一個重要任務，就是商談中國第一個五年計劃和蘇聯對華援建問題。為了保證這次訪蘇的圓滿成功，從1952年3月起，周恩來便著手進行準備。7月初，他先後辭去多項兼職，並致函毛澤東，「我擬將工作重心放在研究五年計劃和外交工作方面，其他工作當盡量推開」。

在8月20日與斯大林的會談中，周恩來就151個工業企業的設計與施工、向中華人民共和國派蘇聯專家、蘇聯培養中國經濟、技術、科研等部門所需人才等項提出請求。9月3日斯大林與周恩來舉行第二次會談。這次會談「幾乎都在討論蘇中兩國經濟關係，確切地說，在討論中華人民共和國經濟發展和蘇聯在這方面給予援助的問題」。周恩來強調，中國建設「一五」計劃的實現「要取決於中國人民的努力和中國期望從蘇聯那裡得到的援助」。中國「一五」計劃建設的規模，「初步擬定建設151個工廠，而航空工業企業、坦克製造和船舶製造企業除外。現在已將151個工廠壓縮為147個工廠」。9月15日雙方發表了聯合公報。22日周恩來、陳雲等17人回國，指定李富春代理團長之職，繼續留在蘇聯全權領導以後的談判工作。

1953 年3 月8 日，周恩來出席斯大林葬禮

1953年初，周恩來又秘密來到莫斯科，再次提到蘇聯為中國工業化提供廣泛援助並非常具體地談出了中國方面的要求。斯大林答應蘇方將繼續與中國政府代表團談判解決這些問題。同時，斯大林表示，這對蘇聯的壓力並不輕，因為蘇聯目前也正面臨著衛國戰爭之後大規模的國民經濟恢復工作。3月，周恩來率黨政代表團參加斯大林葬禮時，與蘇聯新領導商談援建問題。事後，仍留下李富春繼續談判。在5月15日雙方簽署《關於蘇維埃社會主義共和國聯盟援助中華人民共和國發展國民經濟的協定》等八個文件。協定規定1953-1959年蘇聯將援助中國興建91個工業企業項目，加上1950年簽約援助的50個，共計141個。在周恩來的全力推動下，斯大林逝世後兩個月，雙方就簽訂了這些協議。

1954年上半年，在從歐洲返回北京途中，周恩來在莫斯科短暫停留並會見赫魯曉夫。因為1954年9月30日中國要慶祝建國五周年，擬邀請許多國家的首腦率代表團參加，周恩來首先邀請蘇聯代表團參加。在代表團到來時或稍前，周提議雙方簽署一項經濟協議，同時簽署將大連、旅順口和中長鐵路移交給中國政府的協議，認為這在政治上極為重要。

1954年9月，周恩來到首都機場迎接來訪的蘇聯共產黨中央第一書記赫魯曉夫和部長會議副主席布爾加寧

1954年10月，赫魯曉夫親自率團來華參加新中國成立五周年慶典，他不僅準備簽署正式移交旅順港和中長鐵路的協議，而且決心把斯大林在世時簽署的，但大部分尚未付諸實施的經濟建設援助協定擴大並落實。在蘇聯代表團訪華期間，中蘇再次簽訂協議，幾次協議使蘇聯援助我國的工業建設項目總共達到156項，通稱「156項工程」。（在156個項目中，由於贛南電站改為成都電站，航空部陝西422廠統計了兩次，造成兩項重複計算，實際數目為154項。在154個項目中，總共有4個項目沒有建設。實際正式施工的項目為150個。但由於156項已寫進了「一五」計劃並先行公布了，為了方便，後來還是習慣地稱蘇聯援建的重點建設項目為「156項工程」。）

可見，在斯大林去世後，新上台的赫魯曉夫在對華援助方面非常積極，他的對華援助甚至遭到黨內很多人包括伏羅希洛夫的反對，但赫魯曉夫不顧黨內的反對，因為地位尚未穩固的赫魯曉夫需要中國的支持，這使兩國關係一度變得相當密切。但兩國關係卻高開低走，1956年，蘇共召開第二十次代表大會，使兩黨之間剛剛建立起來的信任關係，很快就蒙上了一層陰影。

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