人民空軍的爭氣機殲-10，已累計裝備400餘架成絕對主力！

2018年3月23日，是殲10首飛20周年紀念日。在上個世紀八十年代末期，"十號工程"上馬。這時的殲10，原計劃採用wp15渦噴發動機，最後以WP15進度緩慢而放棄。此後又向西方國家求購渦扇發動機，卻再無下文。1992年蘇27交付人民空軍，al31渦扇發動機進入了研究人員的視野。在首架殲10下線之前，還有過一段殲10要不要繼續研製的小插曲。

在一張模糊的首架殲10的全尺寸金屬模型照片里，我們可以依稀辨認出曾經的殲10方案腹部進氣道與如今殲10a的不同之處。曾經的"十號工程"，腹部進氣道是採用了類似f16的橢圓形皮託管式進氣的，後機背也較為纖細平直。在飛機設計過程中就是一顆鉚釘的位置改變都要吹風洞，可想而知殲10在發動機換型過程中出現了多少困難。

不過，這是人民空軍的爭氣機，目前已經累計裝備了四百餘架，分為A/B/C三個型號。目前大量生產的是裝備有源相控陣雷達和先進飛火推一體化飛控系統的殲10c，即使和剛剛停產的殲10B相比，也要高出一個檔次。殲10c在機翼蒙皮，機身中段使用了大量的複合材料和dsi進氣道，減重數百公斤，同時在機背還增加了一個刀狀天線，具備更完善的電子作戰能力，部分性能已經領先歐洲的"颱風"和"陣風"。

目前，殲10系列都能直接發射目前國內現役各種制導、非制導的空對地武器，並可以使用複合掛架增加掛載2枚空對空導彈，因此在空戰中比原先的殲10A火力增加50%。由於殲10c搭載的有源相控陣雷達最大探測距離可達240千米，理論上具備攜帶pl15遠程攻擊敵機的能力。當前殲10C正在大量生產，用來逐步替代陸續退役的殲7、殲8等二代戰機。雖然在殲-20已經定型量產後，殲10的裝備空間已經被大大壓縮，但是作為唯一的純國產三代機，殲10"爭氣機"的美名將永遠鐫刻在共和國的紀念碑上。

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