爺們開這些車氣場才最強，看看一流國家的軍用越野，你最中意哪款

開什麼車最拉風？有人說跑車炸街最拉風，有人說豪車，也有人說開越野三寶（賓士G、悍馬和吉普）最拉風，小編覺得洒水車也很拉風，一邊響著背景音樂一邊噴水，造型還霸氣，好像加了buff，沒人敢硬鋼。

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開個玩笑

以上是開的一個小玩笑，其實小編覺得男人，開軍用越野才是最拉風的。翻山越嶺，馳騁沙場，才是彰顯男兒本色。軍用越野其實也有民用版本，但是民用版本畢竟受制於實際和利潤，取消了很多配置和加裝一些舒適性的配件，所以要想看越野車的真正性能，非得是軍用版本的各個車型。今天小編就帶大家看看幾大軍事強國的軍用車，看看你最中意哪一款。

美國MRAP

很多人對美國軍車的印象是大悍馬。沒錯，悍馬以其「硬漢」的經典形象聞名於世，它絕對是美軍出鏡率最高的車！但是，你可知道？悍馬正在慢慢從美軍序列里淘汰，因為防護性不強。戰場上悍馬戰損率過高，所以正在對悍馬進行換代。美軍急需防護性高又不輸於悍馬性能的車，經過一輪又一輪的競標，美軍把目光轉向MRAP防地雷反伏擊車、JLTV聯合輕型戰術車等重型武裝車輛。沒錯，但是現在MRAP的時代來了。

這貨明顯比悍馬大一號！

MRAP根據搭載人數的不同和功能分為Ⅰ型（地雷防護功能車型）、Ⅱ型（爆炸物軍械處理快速反應車）和Ⅲ型（掃雷型）。

中國東風鐵甲

硬派的東風猛士的裝甲升級版，雖然他與悍馬外形相似，但是在性能上更勝一籌。猛士的製造都是按照美軍對高機動性的定義，而東風「鐵甲」在東風猛士上升級，滿足戰場人員輸送，因此對防護性要求較高。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，可有效避開雷達及熱制導導彈的攻擊。裝載112千瓦四缸增壓中冷柴油機，傳動採用膜片離合器和五檔變速器，續駛里程達900km。

跟普通的猛士相比裝甲更厚，動力更強

俄羅斯GAZ-3937接近於步戰車的怪物

提起「GAZ」各位可能不知道，但是「嘎斯」這個車大家會感到熟悉，好像看黑白電影里經常會出現的車輛，好像是蘇聯車。沒錯，就是當年的那個嘎斯，現在出新款了（這句是廢話...）這就是俄羅斯軍用GAZ-3937，裡面可乘坐包括駕駛員、副駕駛員和車長各1名，在全載人員的情況下可搭載7名全副武裝的士兵。從增加車長可以看出，GAZ-3937更像是一輛4×4的輪式裝甲人員輸送車。比悍馬還要大上一米。最高配置TurboVortec 10.7 v12X2發動機，最高時速180km/h，續航650km左右。

好像步戰車一般

德國賓士大G LAPV

擁有賓士G級的越野動力能力和輕型裝甲，搭載的是一款高扭矩的共軌柴油發動機，能夠在運輸將近3000磅貨物的同時達到95英里/小時的時速。該車硬殼式構造的全鋼車身提供了彈道保護，而且車身長度也相對緊湊，為9.3英尺。

法國雷諾夏爾巴人

夏爾巴人（Sherpa),是一個散居在中國、尼泊爾、印度和不丹等國邊境喜瑪拉雅山脈兩側的民族，雷諾用這個名字為戰術越野車命名,以顯示其強勁的性能和彪悍的軍方血統。雷諾4x4戰術車在艱難地形中有著高機動性，有效負載為2-3噸。(在對2008年舉辦的防爆防彈粗糙地形輪式車（PVRT）的國際性投標所中標的方案進行評估以後，北約保障與供應處（NAMSA）選擇了法國雷諾汽車生產的武裝Sherpa輪式車，來滿足在北約保護下的聯絡和偵查需求。NAMSA需要的車輛至少要擁有140KW發動機和負載最少為5人以及能為額外基礎士兵裝備和武器提供存放空間。

全地形對其來說不成問題

英國路虎Snatch

採用路虎衛士110的底盤改裝，用於一般在低度威脅的地區巡邏,他裝備實用程序(TUM)與車輛保護裝備(VPK)。 這輛車是在1992年開發於北愛爾蘭。 他可以裝載各種輕重機槍和小型武器。採用路虎300 Tdi發動機，111馬力。但是它應該是這五國中實力最弱的全地形車，因為英國皇家陸軍的重型全地形車是美國產的Husky，性能雖然可以但是畢竟不是英國產的，所以我就沒有拿上來和其他國家車比較。

英國路虎Snatch

這次筆者只打出了聯合國五常的軍用越野車，你覺得那種車開起來最霸氣最拉風，歡迎在下面留言~

請關注我，下次帶來幾個軍事強國的軍用越野車整理，比如義大利的依維柯，日本的豐田，韓國的起亞等等，我們一起來看看哪個是最牛的硬貨越野！

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