第9999架波音737客機下線交付中國 中國大飛機面臨挑戰

日前，隨著編號為B－1228的波音737-800客機的下線，美國波音公司已經生產了9999架波音-737系列客機，堪稱航空史上最成功的大客機。據悉，這架波音737客機將交付給中國的民營航空公司，而目前，中國國產的C919大客機仍未進行一次商業化載客飛行，僅有2架C919用作試驗，中國各大航空公司的客機均採購自波音、空客等外國公司。

類似A380這樣的遠程客機難度更高

能夠向市場銷出將近一萬架的數量足以說明波音737系列客機的優秀性能。波音737是一款由美國波音公司於上世紀60年代研發的一型中短程雙發窄體民航客機，迄今為止，波音737共衍生出10餘個型號，波音-737機體長度31.81米，翼展28.45米，機高11.1米，改進版本在初始版波音737的基礎上進行了微小的放大處理，該系列客機最大航程6230千米，載客量視型號不同在120-215不等。憑藉著可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，波音737系列客機的產量即將破萬，針對市場的改進型號也在不斷推出，可以說，在波音737面前，尚未進行商業飛行的C919著實有點不夠看。前幾日，中美貿易戰的消息甚囂塵上，有分析家指出，如果中國將波音納入貿易戰，對波音來說將會是一個噩耗，特朗普的貿易戰爭3月22日當日，波音估價已下跌5%。

作為我國首款具有自主知識產權的國產大客機，C919在2017年5月5日完成首飛，首飛後的各項測試持續至今。C919有著與波音737相同的定位，即中短程雙發窄體民航客機，較之A380、波音787等遠程客機，中短途客機的研發難度更低、市場也更加廣闊。C919全長38.9米，翼展35.8米，略大于波音737系列，最大航程5555千米，其有效載荷約為20噸，設計載客量158-168座，目前，C919已經完成大部分測試，正在向取得適航證發起衝刺。

中國大飛機與國際先進水平存在較大差距，C919是我國近10來集合各大頂尖高校、科研機構與廠家研發出的一款大飛機，而與C919同級的波音737卻早已暢銷世界50年，數十年安全高效的使用早已使波音737系列和其他歐美客機享譽全球，作為後來者，C919將在市場競爭中面臨巨大挑戰。

起步晚、積累弱是中國大飛機的痛點，曾經，運-10的下馬令無數人扼腕嘆息，但事實卻是，由於零部件加工不過關、核心部件不能自主化，運-10的飛行壽命只有區區幾百個小時，試問，這樣的飛機是合格的大飛機嗎？在技術能力不足與財政緊張的共同下，運-10被迫下馬。30年過去了，而今的中國已經有了足夠的技術與資金研發全新的大飛機。（利刃DY）

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