會開槍嗎？美國訓練民航機師持槍應對劫機者

美國民航數以千計的機長持槍上崗，帶槍進入駕駛艙。BBC記者帶你探視這麼做的原因和受訓過程。

每年，數以百計的美國民航機師前往新墨西哥州的阿特西亞市（Artesia）參加培訓，學習新技能。

培訓總時間為5天，共56個小時。每個班最多能有48個學員。

他們都是普通的民航機師，駕駛普通民航客機：達美航空（Delta），聯合航空（United），或者西南航空（Southwest）。

不過，他們的學得並不是什麼飛機的新性能，或者航空公司新規定。他們要掌握的是如何開槍射擊劫機者。

17年前的2001年9月11日，在短短74分鐘的時間內，4架美國客機被劫持。這就是震驚世界的911事件的開始。

一年以後，美國通過了機師帶槍應對恐怖主義法案，允許在美國民航客機上工作的機師，在駕駛艙內配槍。

這些配槍的機師， 被稱為聯邦飛行安全官（Federal Flight Deck Officers)。第一期培訓班學員在2003年4月畢業。這樣的培訓班一直持續至今。

儘管如此，外界對培訓項目所知甚少。上個月，當美國就教師配槍展開討論時，總統特朗普說「很多人不明白」有些機師也是配槍的。

那麼，你搭乘的美國民航客機機師配槍的機會有多少呢？

美國政府沒有透露到底有多少機師配槍，但表示「數千計的機師」參加過培訓，但是名字保密。

美國民航共有12.5萬名機師。一名美國機師向BBC說，他估計其中配槍的大約有十分之一，或者更少。

這一培訓項目並不是民航機師的必修課，而是選修課。但培訓是免費的，手槍也是免費提供，不過配槍的機師並不會因此得到更高的工資。到新墨西哥州阿特西亞市來的絕大部分機師，都是用自己的年假來受訓。

美國聯邦飛行保安局（The Federal Air Marshal Service）是負責這一培訓項目的機構。該局副局長埃里克·薩蘭德里（Eric Sarandrea）說：「我見過他們中的幾百個人。我跟他們說的第一句話是：多謝！」

薩蘭德里在「911」事件發生的當天，就在被客機撞擊的紐約世貿中心大廈附近。他說，聯邦飛行安全官的絕大部分，都像他本人一樣，曾經有軍隊服役的背景。他本人曾是美國陸軍的傘兵。

培訓課程從教師開始，然後搬到射擊場。學員們學習怎麼從坐姿到站姿射擊，而且學習怎麼預防劫機者偷走配槍。

機師們的受訓內容還包括不要離開駕駛艙。薩蘭德里說：「駕駛艙的艙門一定要上鎖，讓客機降落到地面。」他們還學習保存手槍的規定。

在駕駛艙內，機師的配槍掛在腰上。而離開駕駛艙，手槍必須裝在上鎖的盒子內。

薩蘭德里說：「機師只有在駕駛艙內才能執行機師的權威。他們不能帶著槍隨便在商場中走來走去。」

在長途客機上必須有配槍的武裝機師。參加培訓的機師畢業成為聯邦飛行安全官後，每半年還有培訓。每五年，還有為期2天的複習課程。

所有這些，都不會讓他們的工資增加一毛錢。

薩蘭德里說：「我們除了感謝他們之外，其他方面真沒有什麼可以做的。我們每五年給他們寄一張證書表示感謝。等他們退休時，我們給他們一份紀念品。」

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