ChinaBang Awards 2018：摩拜，從草莽中崛起，向頭把交椅而去

編者按：2011 年，動點科技 TechNode 主辦發起了「ChinaBang Awards」年度評選。幾年來，我們見證了一大批創業公司成長為行業內屹立不倒的獨角獸，而伴隨著「ChinaBang Awards 2018」的到來，我們特別推出了 此次專題，與大家一起回顧餓了么、摩拜單車、滴滴等這些 ChinaBang Awards 得主的發展歷程，並見證更多讓你心生澎湃的創新力量。

只有你想不到的，沒有人做不到的，這便是創新的魅力。

在全民創新的大背景下，創業公司琳琅滿目。不過，什麼是成功的創業公司？這個問題沒有固定答案，其評判標準不一而論。而動點科技眼裡的年度創業公司一定是那些改變了世界，改變了用戶習慣的公司。

出行，是人類最基本的需求之一。然而這一需求，尤其是城市內短途出行需求，此前並未得到很好的滿足。 直到共享單車的出現，幫助了每一位城市人以可支付得起的價格更便捷的完成短途出行，很大程度上改善了「城市最後一公里」的問題。他們採用了創新理念，結合互聯網技術，重新設計車身和智能鎖，來讓使用自行車完成出行變得更容易。

2017 年 3 月，一直以「發現中國創新力量」為宗旨，積極在全中國範圍內搜尋最有潛力、最有價值的創業項目的 ChinaBang Awards 將「年度創業公司」獎頒給了 摩拜單車。2016 年，整個共享單車行業都朝氣蓬勃，而摩拜單車顯得最為耀眼。

2016 年 4 月 22 日，摩拜單車服務正式登陸上海。那時，ofo 已經在市場上亮相近一年。不過，摩拜雖然「來得晚」，卻「長得快」。

市場用戶方面，摩拜有強勁的表現。截至 2016 年 12 月，摩拜單車月活躍用戶量達到 313.5 萬人。環比增速接近 70%。 摩拜在用戶體驗度上花了大量心思，從而獲得良好的用戶口碑。2016 年，摩拜單車經歷了三次升級，將經典版和輕騎版兩種車型投放在了全國的 23 個城市。根據共享單車數據報告《解讀摩拜 ofo 們的用戶與未來》的數據顯示，由於 ofo 單車初版不如摩拜單車結實，ofo 用戶上報車輛故障的比例明顯高於摩拜單車用戶，分別為 39.3% 和 26.2%。如果你曾經「穿過一條街，找不到一輛正常可騎行的 ofo 單車」，你就會明白總是缺胳膊少腿的 ofo 有多讓人抓狂。

融資方面，摩拜更是在三個月之內連續融了 4 輪：

• 2016 年 8 月，B 輪，數千萬美元，熊貓資本、愉悅資本、創新工場投資。
• 2016 年 8 月，B+ 輪，數千萬美元，祥峰投資、創新工場投資。
• 2016 年 9 月，C 輪，1 億美元 紅杉資本、高瓴資本等投資。
• 2016 年 10 月，C+ 輪 高瓴資本、華平投資、騰訊 、紅杉資本、啟明創投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團王興等投資。

2017 的摩拜——相當繁忙

2016 年，摩拜在市場方面的成功與融資能力的強勁，間接吸引了更多的共享單車企業進入。在 2017 年上半年，共享單車成為了佔據頭條的風口。整個共享單車行業熱鬧非凡，同時，摩拜的市場處境也在變化。因為競爭對手的增加，摩拜除了要與 ofo 對抗，還要考慮到市場份額不被後來者瓜分。

而為了在腥風血雨的共享單車熱中保持「老大哥」地位，摩拜在 2017 年可以說是相當繁忙。2016 的摩拜在用戶體驗方面下足功夫，2017 年的摩拜將策略放的更遠。除了不斷升級的用戶體驗，摩拜在品牌內容運營和市場拓展方面頻繁發力。

內容運營方面，摩拜 2017 年主打塑造品牌的軟實力。在鋪天蓋地的廣告覆蓋中，摩拜還不斷強調「讓自行車回歸城市」、「騎行改變城市」等理念，加深了用戶心中的品牌印象。此外，針對共享單車最頭疼的亂停亂放問題，摩拜不僅發布了全行業首個《共享單車文明停放倡議書》，還攜手百度雲打造了摩拜單車智能推薦停車點。其藉助科技手段協助用戶進行車輛的有序取放，而且對合規停放的用戶進行獎勵，提升了用戶參與度。

市場拓展方面，最明顯的變化是大至海外各城市，小至國內縣區，都有摩拜的身影。2017 年 7 月時，據數據統計，摩拜已經開拓海內外 130 城。最近，摩拜也進入了韓國市場。

當然，相當努力投入市場的摩拜在 2017 年也持續受到了資本的認可。2017 年，摩拜完成了新的幾輪融資，其中有兩次連續獲得騰訊的投資。由騰訊領投的 E 輪投資，資金高達 6 億美元，成為當時行業內最高的一筆融資金額。

2017 年 11 月末，摩拜和 ofo 都被爆出「資金告緊，已開始挪用用戶押金填補缺口」的消息。不過，兩家企業都否認了該消息。但是的確，2017 年，摩拜和 ofo 在燒錢的能力上不相上下。為搶佔市場，2017 年 6 月 29 日，摩拜單車宣布將免費送出 1000 萬張月卡。7 月，其推出了月卡 2 元，季卡 5 元的活動。一個月後，ofo 也推出了「 1 元包月」活動，只花 1 塊錢即可騎行 30 天。

2017 年過去了，共享單車行業的生死殘殺漸漸收尾。

2018 年開了個頭，摩拜和 ofo 依然堅挺對抗，其他共享單車的結局好一點的被收購，壞一點的灰飛煙滅。一方面，ofo 近期宣布獲得阿里領投的 8.66 億美元 E2-1 輪融資。另一方面，有消息稱摩拜在今年 1 月完成了新一輪融資，融資額大概在 10 億美元量級。有人認為共享單車行業的出路是摩拜與 ofo 的合併。不過看目前，大家似乎都有各自的打算。

近期，有阿里支持的哈羅單車宣布了「全國免押戰略」，似乎是在挑戰摩拜和 ofo。但是，摩拜目前已經在上線了共享汽車，且首批上線的共享汽車均為新能源電動汽車。這說明了摩拜依舊在快步往前走，至於未來它可以給到我們怎樣的驚喜，還需拭目以待。

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ChinaBang Awards 2018：摩拜，從草莽中崛起，向頭把交椅而去最先出現在動點科技。

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